(In den letzten 6 Jahren hat Bradley Ray alle Phasen einer (kompletten) Karriere als Fahrer durchlebt. Höhen, Tiefen, Lichter, Schatten, über den ganz nahen Abschied vom Motorradfahren bis hin zu einem triumphalen Höhepunkt im Jahr 2022 die Eroberung des britischen Superbike-Titels. In dieser Zeit, irgendwann „Telespalla„War sogar der meistbesprochene Name unter den aufstrebenden Talenten der Produktionsderivate, nur um sich auf der Straße ein wenig zu verlaufen. Unglückliche Entscheidungen, Ehen, die nicht funktionierten, die Rückkehr des geliebten (bewunderten) Brad Ray im Jahr 2018, nur in dieser Staffel. Eine Achterbahnfahrt, die uns nicht mehr nur ein Versprechen, sondern einen BSB Champion zurückgebracht hat. Außerdem mit globaler Perspektive.
ROUTE ALLES bergauf FÜR BRADLEY RAY
„Es spielt keine Rolle, wann Sie ankommen, sondern wie Sie ankommen“, sagt eine große Maxime. Tatsächlich folgt es vollständig dem sportlichen Identikit von Bradley Ray. 1997 in Ashford geboren, gilt er trotz seiner (nur) 25 Jahre als Veteran des Motorradfahrens, die letzten 6 Jahre bei der BSB. In der umkämpftesten und spektakulärsten nationalen Superbike-Meisterschaft der Welt hat Brad #28 seine Dimension gefunden. Oder besser gesagt: die kongeniale Bühne, um sein Talent zu zeigen. In der Tat, Ihre Karriere zu retten.
VERSPRECHEN DES MOTORRADFAHRENS
Bradley Ray hatte sich in einigen der umkämpftesten Saisons des Red Bull MotoGP Rookies Cup unter den Fahrern etabliert, die noch mehr glänzen konnten, damals noch sehr ruppig, mehrfach weit über die Grenzen hinaus, aber dafür nicht einen verdient weltweite Chance. Aus verschiedenen Gründen (wirtschaftlich, sogar „politisch“) hatte er nie diese Gelegenheit. Er versuchte sogar, sich in der CEV Moto3 neu zu starten und fand später in Stefano Caracchi und dem Vyrus-Projekt eine Unterkunft in der Moto2, als niemand an ihn glaubte. Andere seiner Kollegen könnten für Weltereignisse spielen, er nichts davon.
RISIKO DES STOPPS
Als letztes Mittel kehrte er in seine Heimat zurück, um einen Weg unter den Serienderivaten zu versuchen. Gute Dinge unter den 600, aber es schien nicht genug. So sehr, dass er Ende 2016 ernsthaft überlegte, aufzuhören. Inzwischen wurde seine Karriere ausschließlich von seiner Familie aus einfachen Verhältnissen finanziert. Sein Vater Kevin, der ihm noch heute die Signaltafel von der Boxenmauer hält, ist im Alltag Maurer. Brad #28 half ihm bei Bauarbeiten, um über die Runden zu kommen, und bot sogar seiner Mutter, die eine Kneipe betrieb, seine Hand an. Motorradfahren ist bekanntlich ein teurer Sport (sehr teuer) und bei all den Bewertungen des Falls machte es keinen Sinn mehr, weiterzumachen. Bis zu einem unerwarteten Anruf.
DAS DEBÜT IM BRITISCHEN SUPERBIKE
Für das neue Suzuki BSB-Projekt benötigte das Hawk/Buildbase-Team einen jungen Fahrer auf der Startrampe zum Trainieren und vertraute ihm für die Saison 2017 eine dritte GSX-R 1000 an.Gixxer„Er endete direkt bei Brad Ray. Mit einem Jahresvertrag ist es wahr „letzte Möglichkeit„. Überzeugend und gut, sonst hätte er wie sein Vater rund um die Uhr als Maurer gearbeitet. Es war kein Geld mehr da, aber es gab (endlich) eine Chance. Inmitten der allgemeinen Skepsis machte Bradley das Beste daraus. Als Rookie stand er 2017 sogar auf dem Podium und etablierte sich insgesamt als bester Suzuki-Fahrer der Meisterschaft, auch auf Kosten des Weltmeisters Sylvain Guintoli. Die Rückbestätigung für 2018 erhalten und in jeder Hinsicht zum Berufskraftfahrer aufsteigen. Eine große Erleichterung für ihn und nicht zuletzt für Papa Kev und seine ganze Familie.
DIE EXPLOSION VON 2018
In diesem Jahr 2018 wurde Bradley Ray „Telespalla„Und es war… ein Zorn Gottes auf der Strecke! Ready-to-go, doppelt in Donington Park. Andere Podestplätze, andere Pole, er qualifizierte sich mit nur 21 Jahren für den Showdown und geriet in Suzukis Gunst. Die Einberufung zu den 8 Stunden von Suzuka mit Yoshimura und ein Test-Test mit der GSX-RR MotoGP bezeugten das Interesse Hamamatsus an Brad. In ihm erblickten sie einen Charakter und einen „zukünftigen Kevin Schwantz„. Aber etwas ging schief.
UNGLÜCKLICHE ENTSCHEIDUNGEN
Die technische Krise des Buildbase Suzuki-Teams während der Saison 2019 drängte Ray von der Muttergesellschaft weg. Er konnte es nicht mehr ertragen. Beispielsweise qualifizierte er sich in Cadwell Park für die erste Startreihe, nahm aber aufgrund eines technischen Problems in der Erkundungsrunde nicht einmal am Rennen 1 teil. Aus diesem Grund entschied er sich, sich für 2020 der Sache von BMW TAS Racing anzuschließen. Eine Partnerschaft, die trivialerweise nicht funktionierte. In kurzer Zeit geriet er vom Namen des aufstrebenden Talents Nr. 1 im Superbike-Zirkus in Vergessenheit.
VERTRAUEN SIE AUF IHRE EIGENEN MITTEL
Zum Relaunch wechselte er von dem, was der Referenz-BMW der BSB hätte werden sollen, zu einem Privatteam, dem OMG Racing Team. Ein gutes erstes Jahr mit einem privaten BMW, das ganze Jahr gespielt, um auf eine konkurrenzfähige Yamaha R1 umzusteigen, die seinem Fahrstil entspricht. Auch in diesem Jahr 2022 wurde „Telespalla“ auf ganzer Linie in Frage gestellt. Sein einziger Gedanke war zu gewinnen und auf den Rat seines Mentors und Managers Shane Byrne zu hören, der versucht, ihm einen Platz in der Weltmeisterschaft zu verschaffen. Keine weiteren Ablenkungen: Er hat seine historische Freundin verlassen, er war 24/7 Profifahrer in der Runde, auf der Strecke, im Training, immer. Diesen Titel zu erobern, der seit langem angestrebt wird, mit einer prinzipiellen Überzeugung, die im Erfolg nach der Meisterschaft mit lauter Stimme zum Ausdruck kommt: „Ich musste einfach an mich glauben, wie das ganze Team an mich geglaubt hat“.
BRADLEY RAY: E ORA?
Das wiedergewonnene Selbstvertrauen des Motorradsports hat „das“ gefunden, das Bradley Ray 2018 bewundert hat. Mit mehr Erfahrung und größerem Bewusstsein. Ein aufstrebendes Talent, das BSB-Champion geworden ist und allen Grund hat, sich einen Platz in der Weltmeisterschaft zu sichern. Eine Chance, die vielleicht haben wird oder alternativ anstehen muss. Kein Problem für ihn: Er hat Alternativen (auch aus wirtschaftlicher Sicht wichtig) in der britischen Superbike und sogar in der MotoAmerica. Gelassen kann er in die Zukunft blicken. Für diejenigen hingegen, die rein sportlich und beruflich den Tiefpunkt riskiert haben, geht es nun bergab. Vor allem, wenn mit der #1 als Champion 2022 und mit dem Talentversprechen gehalten: mit Fakten und Ergebnissen.