Der König der Comebacks ist zurück im Einsatz, um ein schwieriges Jahr 2022 bestmöglich zu beenden. Brad Binder bestätigt sich als Top-Mann von KTM mit einem wachsenden GP von Valencia nach einem nicht so einfachen ersten Teil. Der neue Rahmen half ihm zur Hälfte: Schwierigkeiten vorne und beim Bremsen, aber Verbesserungen in Kurven und beim Grip wurden gesehen. “Etwas, worum ich das ganze Jahr gebeten hatte” räumte Binder ein, der die Meisterschaft genau so abschließt, wie er sie begonnen hat. Eine letzte P2-Saison, auch wenn es zwischendurch viele Höhen und Tiefen gab. Trotz allem wurde Red Bull KTM Factory das zweite Team in der Gesamtwertung, nur hinter dem Ducati Team! Zeichen für einen Neuanfang mit Blick auf 2023: Binder ist die einzige Bestätigung des Mattinghofener Hauses, der Pilot forderte daher, mit der RC16 nach vorne zu gehen.
Schluss mit einem Lächeln
“Nicht gerade das perfekte Ende, das wäre der Sieg gewesen” Binder lächelte und kommentierte den letzten GP des Jahres 2023 auf motogp.com. „Aber wenn man bedenkt, wo ich am Anfang gelandet bin … Es ist nicht einfach, diese Jungs einzuholen.“ Am Start blieb er auf dem siebten Platz, der sein Ausgangspunkt ist, aber hinter dem Quartararo-Bagnaia-Duo. Ihr Zweikampf begünstigte die Flucht der ersten Vier, Binder brauchte lange, um den Abstand zu schließen. Aber Runde für Runde rastete er aus: Er nahm sie alle zurück, eroberte souverän das Podium und dachte an den Sieg. „Etwa 10 Runden vor Schluss fing ich an, 1:31 niedrig zu fahren, der Grip verbesserte sich stark und sehr schnell. Aber ich hatte vorher viel Zeit verloren, das Überholen war ziemlich schwierig.“ Auf der Ziellinie warf er dem Sieger Alex Rins nicht einmal 4 Zehntel ab!
Binder-KTM, hier geht es los
„Es ist großartig, die Saison so zu beenden. Drei Podestplätze in einem Jahr sind mehr, als wir zuvor schaffen konnten, etwas, womit wir für 2023 wieder anfangen können.“ Tatsächlich waren Brad Binder und KTM in den beiden vorangegangenen MotoGP-Jahren nie über ein einziges Podium, genauer gesagt einen Sieg, hinausgekommen. Ein Saisontriumph ist nicht eingetroffen (das war ihm seit 2017 in der Moto2 nicht mehr passiert), aber in einer komplexen Saison ist es dennoch ein positives Zeichen. Wahrscheinlich war der Wegfall von Konzessionen auch ein großer „Ruck“ für die österreichische Marke. Nächstes Jahr gibt es neben dem Südafrikaner Jack Miller, dem die brandneue GasGas Tech3-Reihe hinzugefügt werden kann: andere Farben, aber das Motorrad ist immer noch eine KTM RC16. Morgen ist bereits 2023, da ist der offizielle Testtag in Valencia. „Wir sind noch hungriger“ Brad Binder wies darauf hin.
Foto: KTM Images/Polaritätsfoto