Eine Flut von Fahrern träumt von der Superbike-Weltmeisterschaft, und jemand bezahlt sogar den Sitz, um die Straße zu verkürzen. Stattdessen will Gabriele Giannini, 20 Jahre alt, bis vor ein paar Wochen Bauarbeiter, nichts davon hören. Das Puccetti-Team, eines der Satellitenteams von Kawasaki Europe, hatte ihm den roten Teppich ausgerollt, um den ehemaligen Weltmeister Tom Sykes zu ersetzen, der nach vier katastrophalen Runden lieber zu BMW zurückkehren wollte. Die ZX-10 R ist derzeit sicherlich nicht das beste Superbike auf dem Markt, selbst Seine Majestät Jonathan Rea hat aufgehört zu gewinnen. Aber Giannini nimmt kostenlos an der National Trophy teil, einer Halbamateurserie. Von Misano an hätte er die Möglichkeit gehabt, in den Olymp der Serienmotorräder vorzudringen. Mit Engagement und einer automatischen Verlängerungsoption bis 2024. „Alles ist erledigt, es fehlen nur noch die Unterschriften, die wir nächste Woche hinzufügen werden“ erzählte uns Manuel Puccetti letzten Freitag frühmorgens. Giannini hatte bestätigt. Aber irgendetwas muss schief gelaufen sein …
Die Kehrtwende
„Ich habe nur zweimal mit Giannini gesprochen, aber ich mag ihn, wir lassen ihn langsam wachsen.“ Puccetti hatte darauf hingewiesen. Das Team aus Emilia entdeckte und startete Toprak Razgatlioglu. Jetzt züchtet er Can Oncu, einen der interessantesten Nachkommen in der Supersport-Kinderstube. Am Wochenende lief jedoch etwas zwischen dem Team und dem Fahrer schief. „Leider haben wir noch nicht abgeschlossen, Giannini sagte mir, er fühle sich noch nicht bereit für den Sprung aus der National Trophy.“ sagte er uns am Samstag, den 20. Januar um 18:46 Uhr. „Ich hingegen hätte gerne darin investiert. Wir haben ihm auch ein Gehalt angeboten, wohlwissend, dass er wirtschaftlich kein Geld verdient. Er hatte eine Tabelle mit Preisen nach Rasse und Endplatzierung in der Meisterschaft auf dem Tisch, sowie die Option für nächstes Jahr. Einen solchen Vorschlag nicht angenommen zu haben, ist verrückt. Ich denke, er wurde von den Menschen um ihn herum, von seinem aktuellen Team, schlecht beraten. Irgendjemand muss ihm die Angst vor Verbrennungen auferlegt haben.“
Wie erklären Sie es?
Tatsächlich ist die Situation von außen betrachtet grotesk. „Ich habe noch nie einen Fahrer sagen hören: „Ich habe keine Lust“, also glaube ich nicht, dass es an seiner Tasche liegt.“ betont Puccetti. Ich gehe davon aus, dass es von seinen Mitmenschen schlecht beraten wurde, vor allem vom Besitzer des Teams, mit dem er jetzt fährt.“ Giannini nimmt mit Pistard an der National Trophy teil, einer erst kürzlich gegründeten Formation, die jedoch das Vertrauen von BMW Italia gewonnen hat. Der Fahrer fährt kostenlos, ist aber von hochrangigen Leuten umgeben, wie zum Beispiel Rossano Innocenti, der jahrelang als technischer Leiter der Architekt der Erfolge von BMW in der Superstock- und Superbike-Weltmeisterschaft war.
„Letzten Sonntag traf ich in Mugello sowohl Giannini als auch den Teambesitzer (der auch als Fahrermanager fungiert, Anm. d. Red.), Er versicherte mir, dass er sich sehr über diese Gelegenheit freute, die Gabriele geboten wurde. Aber dann betonte er, dass sein Team zu diesem Zeitpunkt ohne Giannini geschlossen hätte, dass es ohne Giannini nicht weitergemacht hätte. Der Pilot, der vorne war, weitete seine Augen. Vielleicht fühlte er sich durch diese Aussage übermäßig gestärkt. Ich weiß, dass ihn viele Menschen, sogar einfache Enthusiasten, ermutigt haben, es anzunehmen. Aber offensichtlich wirkte sich der Druck derjenigen, die ihm Angst vor dem Scheitern machten, stärker auf den Fahrer aus.“
Und nun?
„Für uns ist die Angelegenheit abgeschlossen“, betont Puccetti. „In den nächsten Tagen werden wir sehen, wen wir mitnehmen, aber ich sehe nicht viele gültige Fahrer. Für mein Team war Gianninis Ankunft wahrscheinlich eher ein Risiko als eine einmalige Chance, aber es wäre eine gute Geschichte gewesen, wir haben daran geglaubt.“ Das Reggio-Team hat keine Lösungen „intern“denn Lucas Mahias wird bis zur Rückkehr des in Assen verletzten Can Oncu weiterhin im Supersport fahren.
Giannini wird weiterhin mit BMW um die nationale Trophäe fahren. Es scheint, dass er nächstes Jahr ein Kandidat für den CIV-Aufstieg ist, aber der Abstand bis zur Weltmeisterschaft ist enorm. Im Moment warten die Superbike-Teams auf die Entwicklung des MotoGP-Marktes, denn Arbolino und Acosta werden aus der Moto2 hervorgehen, sodass zwei der aktuellen Protagonisten frei sein werden. Darüber hinaus gibt es mehrere Jungs, die von Supersport aus Druck machen, ganz zu schweigen von anderen, die in der BSB und anderen prestigeträchtigen nationalen Serien, einschließlich CIV, glänzen. Für Giannini ist es keine Selbstverständlichkeit, eine weitere Chance zu haben, es sei denn, die BMW-Muttergesellschaft steht hinter der Trendwende …
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