Trauer in der Welt des Motorradfahrens. Hiroshi Hasegawa, einer der ersten japanischen Testfahrer, der stets mit Yamaha verbunden war und als erster Gewinner des Macau-Motorrad-Grand-Prix (Ausgaben 1967 und 1968) Geschichte schrieb, verstarb am Dienstag, dem 12. Dezember, im Alter von 89 Jahren. Ein Fahrer, der vielen seiner Landsleute den Weg ebnete, darunter sogar einen prestigeträchtigen Erfolg in der 250er-Weltmeisterschaft.
PIONIER DER JAPANISCHEN TESTFAHRTEN
Der 1934 geborene wurde seit den 1960er Jahren Teil der Yamaha-Familie und führte in den folgenden Saisons die Tests der Rennmotorräder durch, die sich erfolgreich etablierten. Sein Engagement für die Sache überzeugte Iwata, ihn zum Startfahrer in der MotoGP zu befördern, und es gelang ihm sofort, sich positiv hervorzuheben. 1963, bei seinem Debüt in der 250er-Weltmeisterschaft, belegte er den 14. Platz, vor allem aber gelang ihm bei seinem Debüt in der TT ein hervorragender vierter Platz.
Der historische Erfolg beim Heim-GP
Jahr für Jahr etablierte sich Hiroshi Hasegawa in der Elite der Viertelliter-Weltmeisterschaft und erzielte 1966 einen historischen Erfolg. Bei seinem Heim-GP in Fuji errang er den Sieg und schlug seinen unschlagbaren Teamkollegen Phil Read. Ein Triumph in der Geschichte des japanischen Motorradsports.
ERSTER GEWINNER IN MACAU
Hasegawa ist auch der erste Fahrer, der seinen Namen in die Ehrenliste des Macau Motorcycle Grand Prix einträgt. Bei der Erstauflage 1967 gewann er mit dem von ihm selbst entwickelten luftgekühlten Yamaha RD56 250cc 2-Takt ein zermürbendes Rennen, das fast zwei Stunden dauerte. 1968 gelang ihm eine Zugabe, bei dieser Gelegenheit schlug er John MacDonald, der als erster und einziger Mensch bekannt ist, der Auto- und Motorradrennen in Macau gewann.
VON MACAU ZURÜCK NACH JAPAN
Nach diesen Erfolgen auf dem Circuito da Guia: „Chou-san„Er kehrte in seine Heimat zurück, wo er sich nach seinem Rückzug vom Rennsport weiterhin aktiv dem Motorradfahren widmete. Er gründete die Hasegawa Company, einen Händler, der später nach einigen Fahrern, die in ganz Japan engagiert waren, zu einem Rennteam wurde.