Frauen hatten in der Welt des Motorsports schon immer Probleme, doch bereits 1975 gelang es einer Fahrerin, in der Formel 1 einen halben Punkt zu holen. Maria Grazia „Lella“ Lombardiu war die Frau, die alles revolutionierte. Beim umstrittenen GP von Spanien 1975 gelang ihm, wenn wir so wollen, ein gigantisches Unterfangen, das eine große Veränderung mit sich brachte. Gestern war es nicht wie heute, es war sehr schwer für Frauen, sich in dieser Welt zu emanzipieren, aber wenn man Talent hatte, kam man trotzdem heraus. Heute ist das anders, auch dank des Engagements von Liberty Media, das die F1 Academy, eine reine Mädchenmeisterschaft, ins Leben gerufen hat. Deshalb ist es richtig, sich daran zu erinnern, wer es war, der die Türen zur Frauenquote in der Welt der vier Räder geöffnet hat.
Lella Lombardi aus dem kleinen Dorf erobert sich einen Traum
Lella Lombardi wurde in Frugarolo geboren und wuchs dort auf, einer kleinen italienischen Stadt mit weniger als zweitausend Einwohnern in der Provinz Alessandria. Als dritte Tochter einer Metzgerfamilie verstand Lella sofort, dass ihr Leben nicht hinter einer Theke, sondern in einem Einsitzer stattfand. Allerdings war seine Leidenschaft teuer und wie alle anderen zu dieser Zeit musste man, ohne eine wohlhabende Familie hinter sich zu haben, seinen Lebensunterhalt bestreiten, um Rennen zu fahren. Lombardi half damit dem Familienunternehmen und nahm mit dem Geld, das sie verdiente, an Kart-Rennen teil. 1970 gewann das Mädchen die Formel-850-Meisterschaft. Dieser Triumph markierte den Beginn ihres Aufstiegs, sodass sie im folgenden Jahr die Formel Ford eroberte. Die Türen der Formel 1 öffneten sich für Lella Lombardi am 20. Juli 1974 auf der britischen Rennstrecke Brands Hatch mit dem Brabham BT42. Eine Erfahrung, bei der sie erst am Freitag über die englische Rennstrecke fuhr, da sie sich nicht für die Qualifikationssitzungen qualifizieren konnte.
1975 die eigentliche Debütsaison in der Formel 1
1975 nahm Lella mit March an 12 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft teil. Am 27. April desselben Jahres fand auf der Rennstrecke von Barcelona der übliche GP von Spanien statt. Nicht das jetzige, sondern ein Straßengebäude, das auf dem Montjuic-Hügel gebaut wurde, nur einen Steinwurf vom Zentrum entfernt. Bereits am Freitag sah er, wie die Piloten aufgrund mangelnder Sicherheit dazu überredet wurden, die Veranstaltung zu boykottieren. Der Protest endete, als die Organisatoren beschlossen, die Sicherheitsabsperrungen zu ändern, und das Rennen konnte fortgesetzt werden. Lombardi qualifizierte sich am Samstag zum 24. Mal in der vorletzten Reihe. Der Tag nach dem Test war eine echte Katastrophe, da die Piloten nach nur 29 Runden auf Platz 6 von 26 am Start lagen. Das Rennen wurde aufgrund des Unfalls von Rolf Stommelen in der 29. Runde unterbrochen. Nachdem er die Absperrung getroffen hatte, landete sein Hill auf der Tribüne und tötete fünf Zuschauer. Die rote Flagge und der Sieg gingen an Jochen Mass mit McLaren für den einzigen Formel-1-Sieg des Deutschen. Lella Lombardi, die wider Erwarten im Rennen geblieben war, wurde Sechste und holte ihre ersten Punkte, nämlich einen halben Punkt. Ein halber Punkt, weil das Rennen, das nicht zwei Drittel des Tests absolvierte, nur die Hälfte der verfügbaren Punkte lieferte.
Dieser halbe Punkt veranlasste immer mehr Mädchen, an Wettkämpfen teilzunehmen
Lella Lombardi ist bislang die einzige Frau, die in der Formel 1 gepunktet hat, und zudem das zweite Mädchen, das an einem Meisterschaftsrennen teilnimmt. Die erste war Maria Teresa De Filippi in den 1950er Jahren. De Filippi fuhr drei Rennen in der Top-Auto-Meisterschaft, Lombardi zwölf. Kurz gesagt, Lella war die Frau, die der Welt zeigte, dass auch Mädchen in der Formel 1 fahren können, selbst wenn sie die Letzte war. Allerdings fuhr er auch nach seiner Erfahrung in der wichtigsten Meisterschaft weiterhin Rennen. In den letzten Jahren ist die Zahl der Mädchen, die an Kart-Meisterschaften teilnehmen, exponentiell gestiegen. Dies veranlasste Liberty Media, eine reine Frauen-Weltmeisterschaft ins Leben zu rufen.
Tatsächlich hat das amerikanische Unternehmen im Jahr 2023 die F1 Academy-Meisterschaft ins Leben gerufen, an der alle Teams der Hauptmeisterschaft teilnehmen. Letztes Jahr ging der Titel an die Spanierin Marta Garcia, die dieses Jahr um die Titelverteidigung kämpft. Die Meisterschaft ist im Jahr 2024 gewachsen und hat bereits ihren ersten Test in Saudi-Arabien im Rahmen des Formel-1-Wochenendes abgehalten. Zwar stehen wir nicht vor einem epochalen Wendepunkt, der Wendepunkt wäre, wieder eine Frau in der Top-Meisterschaft zu sehen und nicht in einem begrenzten Rennen, bei dem Sie mit Formel-4-Rennen fahren.
Die Geschichte von Lella Lombardi lehrt uns, dass…
Das Niveau ist derzeit noch zu unterschiedlich, auch wenn es in der IndyCar bereits vorgekommen ist, dass ein Mädchen ein Rennen in der US-Meisterschaft gewonnen hat. Tatsächlich gewann Danica Patrick 2008 mit der Honda des Team Andretti die Motegi-Etappe der Stars and Stripes-Serie. Allerdings sind die Indy-Autos viel handlicher als die Formel-1-Autos, sodass so etwas leichter passieren kann. Die Geschichte von Lella Lombardi lehrt uns jedoch, dass auch Frauen in der Top-Automobilmeisterschaft mitreden können und wer weiß, vielleicht kommt eine Frau von der F1-Akademie, um die Geschichte neu zu schreiben. Lella starb am 3. März 1992 im Alter von nur 51 Jahren an den Folgen einer Krebserkrankung. Heute ist ihr 83. Geburtstag und Lella, wo auch immer sie ist, wird am liebsten die Kerzen ausblasen und von einer Frau in der Formel 1 träumen.
FOTO: soziale Formel 1