Fabio Quartararo muss sich mit einer Yamaha M1 auseinandersetzen, die nicht in der Lage ist, um die Spitzenplätze zu kämpfen. Es ist besser, den zweiten Teil der MotoGP-Saison sparsamer und ohne allzu große Risiken anzugehen und auf neue Entwicklungen der Iwata-Ingenieure zu warten. Nachdem man die Idee, den Sieg anzustreben, aufgegeben hat, werden die Rennwochenenden dazu genutzt, Updates zu studieren und zu versuchen, das bestmögliche Ergebnis zu erzielen.
Yamahas Probleme
Schauen Sie sich einfach die Rangliste an, um zu verstehen, wie schwierig die japanischen Hersteller sind. In den Top 10 finden sich ausschließlich Ducati-, KTM- und Aprilia-Fahrer. Der Weltmeister von 2021, Fabio Quartararo, liegt mit 178 Punkten Rückstand auf den Spitzenreiter Francesco Bagnaia auf dem 11. Platz, wobei der Franzose beim Großen Preis von Austin nur einmal auf dem Podium stand. Eine der Schwächen von Yamaha ist die Unfähigkeit, seine Stärken im direkten Zweikampf auszuspielen. „Bei den Rennen, die ich gewonnen habe, habe ich noch nie einen Kampf in der letzten Runde gewonnen. Ich habe alle Siege mit einem Vorsprung von zwei, drei oder fünf Sekunden errungen“, erinnerte sich der Pilot aus Nizza.
Die YZR-M1 hofft auf Fortschritte durch die erste Wildcard von Testfahrer Cal Crutchlow beim GP von Japan (29. September – 1. Oktober). MotoGP-Projektmanager Kazutoshi Seki hat sogar von einem bedeutenden Durchbruch zur Verbesserung der Leistung des Motorrads gesprochen, auch wenn Quartararo diese Begeisterung nicht teilt. „Ich glaube nicht, dass es der Wendepunkt sein wird, aber vielleicht erzählen sie mir nicht alles und wir werden ein ganz anderes Fahrrad benutzen. Vielleicht gibt es eine Überraschung … Viele Bauherren verwenden Platzhalter, und man hört nicht, dass sie lebensverändernd sind …„.
Crutchlow und Motegi
Andererseits hat Yamaha den Testfahrer immer wieder sporadisch als Joker eingesetzt. Crutchlow ersetzte im Jahr 2022 mehrfach Franco Morbidelli und Maverick Vinales, als dieser zu Aprilia wechselte. Es wird seinen ersten Grand-Prix-Einsatz der Saison in Japan bestreiten. „Cal ist nie als echter Wildcard-Spieler angetreten. Es wird wichtig sein zu sehen, wie es bei Motegi läuft. Wenn es wirklich nützlich wäre, wie Yamaha sagt, wäre es großartig, wenn es mehr Wildcards gäbe, aber vor allem brauchen wir mehr Tests„.
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