Am Vorabend des Silverstone GP herrscht in der HRC-Box eine gewisse Aufregung. Alex Rins hat seinen Wechsel zu Yamaha ab der nächsten MotoGP-Saison angekündigt, Marc Marquez möchte verstehen, was die Honda-Männer in der Sommerpause getan haben, um die RC213V zu verbessern. Schließlich bleibt die Zukunft des mehrfachen Champions aus Cervera offen: Wird er ein weiteres Jahr mit dem Golden Wing fahren?
Die Rückkehr nach dem Sturm
Marc Marquez steht vor einer schwierigen Entscheidung. Er dürfte vor einer weiteren Saison bei Honda stehen, da KTM ihm in absehbarer Zeit keinen Platz entreißen kann. Bei den letzten beiden Grands Prix auf dem Sachsenring und in Assen verzichtete er auf die Teilnahme am Hauptrennen, da er sich nach den vielen Stürzen (5 Mal beim Großen Preis von Deutschland in 40 Stunden) erschöpft fühlte. In Holland hatte er immer noch einen verstauchten Knöchel, einen gebrochenen Finger und eine schmerzende Rippe. Tatsächlich gab er am niederländischen Wochenende auch zu, dass er die Pause nicht nur brauchte, um körperlich wieder in Form zu kommen, sondern auch, um sich geistig zu erholen. Mit anderen Worten: Das Selbstvertrauen des Cervera-Fahrers ist gebrochen, aber das Geflecht des Marktes ist zu eng, um nach einem Ausweg zu suchen.
Die Hypothesen auf dem Tisch
Während der Sommerpause dachte Marc Marquez über die Gegenwart und die Zukunft nach und versuchte sogar, bei KTM anzuklopfen, ohne eine offene Stelle zu finden. Eine Verpflichtung ist mit Blick auf die MotoGP-Saison 2025 erst in einem Jahr möglich. Die Ergebnisse sind sehr enttäuschend: Nach acht Grands Prix hat er bei Sonntagsveranstaltungen null Punkte, stürzte dreimal und verpasste nach der Portimao-Verletzung mehrere Rennen. Als 19. in der Gesamtwertung mit nur 5 Punkten hat er nur zwei oder drei Möglichkeiten auf dem Tisch: den Vertrag mit Honda respektieren, in den Ruhestand gehen oder ein Jahr pausieren. Alberto Puig (Teammanager) und Koji Watanabe (HRC-Präsident) bestätigten, dass sich viel zusammenbraut und erklärten Ende Juni: „Wir werden keinen Fahrer zwingen, zu bleiben.“
Der MotoGP-Test in Misano
Auf jeden Fall hätte ein Abgang von Marquez verheerende Folgen für Honda. Alex Rins ist bereits offiziell mit Koffern zur Montage auf der Yamaha M1 gepackt. Zu diesem Zeitpunkt würde Nakagami neben Joan Mir zum Werksteam aufsteigen. In Silverstone könnte der achtfache Weltmeister den Mutmaßungen um ihn endgültig ein Ende bereiten oder alles auf sich beruhen lassen. Tatsache ist, dass Honda mit dem Kalex-Chassis gescheitert ist und sowohl bei der Aerodynamik als auch bei der Elektronik ins Hintertreffen geraten ist und eine zu aggressive Leistungsentfaltung vorgeworfen hat. Es wird der Misano-Test am 11. September sein, der die Vorstellungen des Champions klären wird: Bei dieser Gelegenheit wird er den Prototyp 2024 in seinem embryonalen Stadium testen.