Bei Honda herrscht nach den enttäuschenden Ergebnissen im ersten Teil der MotoGP-Saison Unzufriedenheit und Aufruhr. Marc Marquez denkt über die vorzeitige Auflösung seines Vertrags nach, Alex Rins möchte sich aus seinem HRC-Vertrag lösen, um bei Yamaha zu unterschreiben. Der andere Neuling Joan Mir war nach nur wenigen Grands Prix zutiefst enttäuscht von der RC213V und fehlte unter anderem wegen eines Problems mit seinem Finger (und trotz der Eignung der Ärzte) bei den letzten drei GPs.
Die Honda ist ein „unsicheres“ Fahrrad
Alberto Puig kann den Moment der tiefen Krise des Golden Wing nicht verbergen. Bis Marc Marquez körperlich in Topform war, konnte das Alibi halten. Jetzt müssen wir nur noch die technische Verzögerung und die Unfähigkeit zugeben, mit Ducati und den anderen Herstellern mitzuhalten. Honda erlebt den heikelsten Moment seiner Geschichte seit seiner Teilnahme an der MotoGP-Weltmeisterschaft. Ein Leistungsmangel, den selbst Marc Marquez selbst nicht mehr wie bis vor einigen Saisons mit seinem Talent füllen kann. Darüber hinaus macht die große Dynamik der Konkurrenten alles komplizierter und es wird Monate harter Arbeit erfordern, bis ein erfolgreicher Prototyp aufgebaut werden kann.
Der katalanische Teammanager definierte es in einem Interview für MotoGP.com als „unsicheres“ Motorrad. „Wir können es nicht auf das erforderliche Niveau bringen“, mit deutlichen Auswirkungen auf die Gesundheit und Leistung seiner Fahrer. Darüber hinaus versicherte Puig, dass „wir versuchen es„Um Verbesserungen vorzunehmen“,Aber Tatsache ist, dass wir nicht dort sind, wo wir sein sollten. Wir müssen noch tiefer graben, um herauszufinden, wo die Probleme liegen und welche Lösungen es gibt„. Im Tonfall ist ein gewisses Unbehagen über eine Situation zu erkennen, die der größten Motorradmarke der Welt sicherlich nicht zur Ehre gereicht.
Kein Wunder in der zweiten WM-Hälfte
Die fünf Stürze von Marc Marquez auf dem Sachsenring, seiner Glücksstrecke, verdeutlichten alle Schwierigkeiten des RC-V-Pakets. „Marquez ist nicht in bester Verfassung und erlitt in Deutschland viele Stürze. Es gibt keinen Fahrer auf der Welt, der sich darüber freut, wenn er stürzt und erkennt, dass das Fahrrad nicht auf dem Niveau ist, das er braucht. Andererseits ist er ein Weltmeister und will immer mehr pushen, er gibt nie auf“, fuhr der Manager fort. „Die Situation ist etwas ernster geworden, aber Marc muss es langsamer angehen. Er ist nicht glücklich und wir respektieren das„.
In gewisser Weise bleibt Joan Mirs Abwesenheit in Assen unerklärlich, obwohl die Zeiten reif genug für eine Rückkehr auf die Rennstrecke schienen. Aus psychologischer Sicht war der mallorquinische Champion auf jeden Fall beeindruckt, er hätte sich trotz des Bewusstseins, dass es nicht einfach gewesen wäre, sich schnell anzupassen, nie gedacht, dass er sich mit einem so nicht konkurrenzfähigen Motorrad wiederfinden würde. „Nach seinem Sturz in Mugello war er sehr beeindruckt. Er ist neu und versteht das Fahrrad nicht. Es ist keine Frage des Könnens, sondern auch, weil das Fahrrad noch nicht fertig ist„. Die Sommerpause wird nicht ausreichen, um aus dem Sumpf herauszukommen…“Nach der Pause werden wir sicherlich einige Schritte nach vorne machen, aber wir müssen uns darüber im Klaren sein, dass wir kein fantastisches Motorrad haben werden. Die Dinge laufen nicht so, wie wir es gerne hätten, und es wird keine radikalen Veränderungen geben„.
Foto: MotoGP.com