Immer näher rückt der Start der Superbike-Weltmeisterschaft 2023, die am Wochenende vom 24. bis 26. Februar auf Phillip Island beginnt und der ein abschließender Test (20. bis 21. Februar) ebenfalls in Australien vorausgeht. Teams und Fahrer bereiten sich bestmöglich vor und auch Pirelli ist bereit für die neue Saison.
Das berühmte italienische Unternehmen ist seit 2004 der einzige Reifenlieferant der WorldSBK und leistet hervorragende Arbeit. Es wird ständig daran gearbeitet, das zur Verfügung gestellte Produkt zu verbessern, was sich auch an den gemachten Zeiten zeigt. Das Ziel ist immer die Lieferung von Standardreifen und keine Prototypenlösungen. Auch für die neue Saison mangelt es nicht an Neuigkeiten.
Superbike: neue SC0 weiche Frontmischung
In den letzten Jahren hat Pirelli neue weiche Hinterreifen wie den SCX im Jahr 2020 und den SCQ im Jahr 2022 eingeführt. Jetzt bringt es für Superbike einen neuen weichen SC0 für die Vorderachse, der in der Lage sein wird, den hohen Grip auszugleichen, der durch die für das Hinterrad verfügbaren weichen Reifen erzeugt wird Achse . Diese Lösung kann verwendet werden, wenn die Meisterschaft in Europa ankommt (21. bis 23. April, Assen) und wird ständig weiterentwickelt, um sie ab 2024 zu einer Standardlösung zu machen.
Was den SCQ anbelangt, eine extraweiche Mischung, die kurzfristig für hervorragenden Grip sorgen soll, hat Pirelli beschlossen, sie in das regelmäßig zum Verkauf stehende DIABLO Superbike-Sortiment aufzunehmen. Ab diesem Jahr steht es allen Meisterschaften, professionellen Fahrern und Amateuren zur Verfügung, die es nutzen möchten. In der World SBK wird diese Mischung weiter entwickelt, um ihren Einsatz in den 10 Runden des Superpole Race zu ermöglichen. 2022 kam es im Qualifying und nur teilweise auch bei Sprintrennen zum Einsatz. Ziel ist es, die Laufleistung zu verbessern.
Supersport und Supersport 300: die Innovationen von Pirelli
Für Supersport ist die Einführung der neuen größeren Größe 125/70 für die Front geplant, die bereits an SBK-Fahrer geliefert wird und die die aktuelle 120/70 ergänzt. Dadurch können Sie die Vorderachse besser mit der Hinterachse ausbalancieren.
Ab der Misano Adriatico-Runde werden die Supersport 300-Fahrer einen neuen Satz DIABLO Superbike-Reifen mit einer SC1-Vorder- und einer SC2-Hinterradmischung verwenden, die einen höheren Anteil an erneuerbaren Materialien verwendet. Aber bereits ab dem ersten Lauf in Australien wird der SC1 am Heck nicht mehr verwendet und durch den SC2 ersetzt.
Foto: Pirelli