Der siebte Platz in Malaysia wurde für Marc Marquez erwartet, der mit einem Layout zu kämpfen hatte, das nicht seinem Fahrstil und den Eigenschaften des Honda RC-V entsprach. Er vollbrachte ein halbes Wunder, indem er sich im Qualifying in die erste Reihe platzierte, den Windschatten von Pecco Bagnaia ausnutzte und die Ducati-Kontroverse zum Schweigen brachte, indem er das Reglement schwenkte. Ein Champion, der auf und neben der Strecke immer am Limit ist, aber jetzt mit den Fäusten des japanischen Herstellers vor den Toren eines Winters schlägt, der für die Entwicklung des MotoGP-Prototyps 2023 entscheidend sein wird.
Malaysias Minenfeld für Honda
Marquez behauptete seinen vierten Platz in den ersten Runden, bevor er auf den siebten Platz zurückfiel und 14 Zoll hinter dem Sieger landete. Er kämpfte gegen seinen späteren Teamkollegen Joan Mir und den anderen Suzuki von Alex Rins, in der letzten Runde wurde er von Jack Miller überholt. “Es war ein langes und schwieriges Rennen, aber das hatte ich erwartet, denn die Leistung am Samstag war nicht normal“, berichtete das Cervera-Phänomen. Auf der trockenen Runde“Du kannst es schaffen, aber im Rennen bin ich stark gestartet und habe dann sofort gesehen, dass ich verliere [tempo] auf den Hauptgeraden und riskiere zu viel. Das Motorrad war das ganze Wochenende über langsam, man muss in den Kurven stärker pushen. Für nur eine Runde ist das möglich, aber für eine Renndistanz wird der Reifenabbau größer als normal“.
Beim Malaysischen GP wird der beste Honda-Fahrer erneut bestätigt: Pol Espargarò wurde 14. mit einem Abstand von über 25 Zoll. Sein Bruder Alex Marquez kam mit einem Rückstand von 33″ sogar ohne Punkte ins Ziel. “Es ist nicht mein Ziel, der erste Honda zu sein, mein Ziel ist es immer, nach vorne zu streben“, fuhr der sechsmalige MotoGP-Champion fort. “Wenn Sie hier in Malaysia keinen Motor und keinen Heckgrip haben, können Sie Superman sein, aber Sie können nichts tun. Am Wochenende habe ich den Kontakt nach hinten nicht gespürt, außerdem haben wir auf den Geraden zu viel verloren, so dass ich den Ducatis nicht folgen konnte“.
Der Prototyp der MotoGP 2023
Die Weltmeisterschaft kommt für die letzte Runde dieser MotoGP-Meisterschaft nach Valencia, Honda riskiert, 2022 ohne Sieg zu beenden. Er wird mit allen Mitteln versuchen, die Ehre der japanischen Marke zu retten und einen weiteren Negativrekord zu vermeiden. Aber der Fokus liegt ganz auf nächstes Jahr, Marquez hat bereits einige neue Features getestet, wie die Kalex-Schwinge und ein neues Aero-Paket. Umfangreichere Updates sollten im Hinblick auf den Irta-Test am 8. November am 8. November eintreffen. “Sie haben mir das Programm noch nicht gegeben. Ich weiß nicht, ob ein neues Fahrrad kommt oder nicht [a Valencia]. Wir sind spät dran und Honda weiß, dass wir spät dran sind. Normalerweise wird das Bike von 2023 zum Test in Misano gebracht“. Eine deutliche Warnung für HRC angesichts einer Saison, die auch für seine Ende 2024 auslaufende Vertragsverlängerung entscheidend sein wird.