Eine Ducati „Force 8“ schiebt Pecco Bagnaia zu seinem ersten MotoGP-Titel, es wäre der zweite für die italienische Marke nach dem von Casey Stoner im Jahr 2007. Die nächste Etappe ist in Australien, wo die „Legend“ die Ehre erweisen wird vielleicht ein Sprung an die Box, an einem Wochenende, das sich als entscheidend für die Vergabe der Weltmeisterschaft erweisen wird. Der junge Piedmonteser hat in der zweiten Saisonhälfte einen Rückstand von 91 Punkten aufgeholt, dank einer Desmosedici GP22, deren Niveau immer höher wurde, um auf jeder Strecke und unter allen Bedingungen nahezu perfekt zu werden. Aber auch dank einer großartigen Teamarbeit und Hingabe an die Marke sowie einem gewissen Druck seitens des Top-Managements.
Zarco und das Überholen auf Bagnaia
Beim GP von Thailand zeigte sich, dass Johann Zarco das Überholen von Pecco Bagnaia bewusst vermied. Ein Schritt, der in den sozialen Medien eine Menge Kontroversen auslöst, wobei Tastaturlöwen die Leistung des Werksfahrers herabsetzen und bestimmte Verhaltensweisen von Managern verspotten. Sehen Sie die Anwesenheit von Davide Tardozzi in der Gresini-Garage in Motegi oder den Besuch von Gigi Dall’Igna in der Pramac-Garage, um Zarco persönlich zu danken. Wir dürfen nicht vergessen, dass die Schwierigkeiten von Yamaha und Fabio Quartararo in den letzten Rennen auch Pecco das Leben leichter machen. Im ersten Teil der MotoGP-Meisterschaft hat Bagnaia auch viele Fehler gemacht. Aber er hat nie aufgegeben und sechs Siege eingefahren, keiner davon hat 2022 so viel gewonnen.
Ducati drängt auf den MotoGP-Titel
Um den Spitzenfahrer herum tummeln sich jedoch sieben weitere Markenkollegen, geteilt durch Teamorders, die nun definiert sind als „Hinweise“, Im Gange seit dem Grand Prix von Misano. Ducati verbietet es keinem Fahrer zu gewinnen, aber es ist verboten, Pecco Bagnaia zu behindern oder ihm Punkte wegzunehmen. Auf Canal + verrät Johann Zarco einige Hintergründe. „Aus Misano haben wir einige Rennanweisungen, die schwierig umzusetzen sind, wenn wir nicht kämpfen. Aber heute war es so, ich habe nicht um den Sieg gekämpft und Pecco den Vorteil gegeben … Dall’Igna dankte mir dafür, dass ich auf das Podium verzichtet hatte, er sah es als Geste eines Gentlemans an„. Kein Fahrer ist glücklich, auch nur einen einzigen Platz aufgeben zu müssen, aber unter Umständen ist es besser, bestimmte Firmenwünsche zu erfüllen …
Bastianini und Martin aus dem Chor
Aber nicht jeder ist bereit, zu akzeptieren, siehe Enea Bastianini, der seinen zukünftigen Boxkameraden in Misano, Aragon und Motegi nicht abgezinst hat. „Ich denke, Ducati wird sich an diese Geste erinnern“, fügte Zarco hinzu. „Abgesehen von Bastianini schaffen wir es mit den anderen Ducati-Fahrern, gut miteinander zu kommunizieren und respektieren uns gegenseitig„. Es findet kein Echo in der anderen Ecke der Garage von Pramac Racing, da Jorge Martin überhaupt nicht bereit ist, Opfer für einen Gegner zu bringen, selbst wenn er von derselben Marke engagiert wird. „Für Ducati war es für Pecco besser, Dritter zu werden oder das Rennen zu gewinnen, aber am Ende sind wir in einer Weltmeisterschaft und ich hätte um das Podium gekämpft“, erklärte der gebürtige Madrider. „Es stimmt, wenn du mit Pecco um den sechsten oder achten Platz kämpfst, musst du ihn nicht überholen. Aber es lohnt sich, ein Podium zu versuchen und noch mehr, wenn Sie das Tempo haben, um zu versuchen, das Rennen zu gewinnen. Sicherlich werden wir in Australien einige gute sehen, mit Enea Bastianini, der warnt: „Jetzt macht es Spaß“.
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