Aan de vooravond van de 8h Spa EWC Motos, het tweede seizoensevenement van het FIM EWC 2024 World Endurance Championship, arriveert belangrijk nieuws over de vijfenveertigste editie van de Suzuka 8 hours. Wij hebben u uitgebreid gesproken over de officiële terugkeer van Suzuki naar een motorwedstrijd met een project gericht op duurzaamheid en een ecologisch keerpunt. Welnu, nu weten we ook wie de artiesten zullen zijn die een GSX-R 1000R Factory, ingeschreven onder de vlag van de Team Suzuki CN Challenge, in juli volgend jaar in de Experimentele klasse zullen laten concurreren. Dat is wie het is.
DE SUZUKI CN CHALLENGE-LINE-UP ONTHULD
De keuze kon slechts op drie vallen “zeer trouw” van het merk. Om niet achter te blijven, grote kenners van de GSX-R 1000R. Te beginnen met Etienne Masson, doorgaans betrokken bij de langeafstandsmotorraces met Yoshimura SERT en kersverse winnaar van de 24 Heures Motos Le Mans 2024. Verwacht dit weekend aan de start van de 8 Uren van Spa-Francorchamps, ter gelegenheid van de “ras der rassen” de drievoudig wereldkampioen van de specialiteit zal de #12 tijdelijk verlaten om te racen met de Gixxer #0 (om nul CO2-uitstoot te symboliseren). Aan zijn zijde staan de Japanner Sodo Hamahara (vice-kampioen All Japan Superbike 2021) en Hideyuki Ogata. Beiden met historie bij de marathon Land of the Rising Sun met het Hamamatsu-team.
MILIEU-DUURZAAM PROJECT
Zoals de afgelopen maanden werd verwacht, zal Suzuki voor deze ambitieuze uitdaging vertrouwen op zijn eigen structuur (in feite Team Suzuki CN Challenge), aangevoerd en geleid door Shinichi Sahara, jarenlang Suzuki MotoGP-projectleider. Samen met zijn partners zal de GSX-R 1000R (in feite met dezelfde specificaties als de Yoshimura SERT-teamfiets) evenveel onderdelen gebruiken als “eco” mogelijk. Van 40% duurzame biobased Elf-brandstof tot biobased Motul-oliën. Tot Bridgestone-banden met een betere verhouding tussen gerecyclede grondstoffen en hernieuwbare grondstoffen. Er komt ook een Yoshimura-uitlaatsysteem met katalysator om de uitstoot te verminderen, en BComp-spatborden van een innovatief composietmateriaal dat gebruik maakt van natuurlijke vlasvezels. Zelfs warmtebehandelde, stofarme Sunstar-schijfremmen.
DE TERUGKEER VAN SUZUKI
Er zijn twee jaar verstreken sinds de aankondiging van de terugtrekking uit de autosport (voornamelijk MotoGP), een besluit dat is genomen om zich te wijden aan de ontwikkeling van nieuwe technologieën en zo een “ecologisch keerpunt”Op 21 juli wordt Suzuki’s officiële terugkeer naar het motorrijden werkelijkheid. Uiteindelijk een relatief lange wachttijd…