De 85e editie van de grote klassieker van het Franse motorrijden, waarmee tegelijkertijd 100 jaar geschiedenis wordt gevierd. Dit weekend vindt op het Circuit Paul Ricard in Le Castellet de honderdste verjaardag van de Bol d’Or plaats als de laatste ronde van het FIM EWC World Endurance Championship 2022. Met alle titels (en wereldbekers) die nog moeten worden uitgereikt, is de grote finale van het seizoen een intense 24 uur beleven, overtuigend voor rijders, teams en motoren, maar in feite wordt het een geweldig feest. Aan de andere kant wordt de geschiedenis van deze sport elk jaar geschreven op de Bol d’Or.
DE BOL D’OR VIERT 100 JAAR
Voor de Bol d’Or begon het allemaal in 1922 in Vaujours naar een idee van Eugène Mauve, een luchtvaartondernemer en groot motorliefhebber. In het weekend van 27 tot 29 mei 1922 de eerste “Bol d’or Motorrijder & Fietser“, Met vertrek om 6.30 uur in de ochtend en natuurlijk een duur van 24 uur. Slechts 17 deelnemers verschenen aan de start, waarbij de winnaar werd bepaald door de deelnemer die in 24 uur de meeste kilometers had afgelegd. Tony Zind, uit Lyon, hoewel hij als Zwitser in het nieuws verschijnt, won de eerste Bol d’Or Moto door 243 ronden af te leggen gelijk aan 1.245,628 km in 24 uur met een gemiddelde van 51,9 km/u met de Motosacoche 500cc. Allemaal met een bepaald formaat: 24 uur competitie, met een optionele pauze van 4 uur tijdens de nacht. De onvermoeibare Tony Zind stopte nooit…
BOL D’OR GROTE FINALE VAN DE FIM EOR 2022
Na 100 jaar, door meerdere historische perioden te hebben doorkruist, blijft de Bol d’Or de 24-uurskoningin van het motorrijden. Dit jaar zal het voor de 18e keer de laatste handeling zijn van het tweewielige Endurance Wereldkampioenschap, waarbij tegelijkertijd voor de 16e keer de wereldtitel wordt toegekend. Dankzij de hoge score van 150% (door reglementaire bijzonderheid van de laatste ronde gepland door de kalender), nemen zeven teams deel aan de race om de EWC-wereldtitel te veroveren, zelfs 12 in de Superstock-klasse. Realistisch gezien zal de strijd zijn tussen de regerende wereldkampioenen en trofeehouders van Yoshimura SERT Motul Suzuki, FCC TSR Honda France en YART Yamaha, maar, zoals ze zeggen, binnen 24 uur “zeg nooit nooit“.
DE TITEL CONTENDANTS
Des te meer dit jaar met veel bewegingen met het oog op 2023. De Bol d’Or zal de laatste race zijn met de officiële aanwezigheid van Suzuki, ook al werken Yoshimura en SERT al aan het herbevestigen van hun engagement voor het komende jaar. Zeker niet met de GSX-R 1000 #1 Xavier Simeon, die officieel zijn helm heeft opgehangen, met de startende crew gevormd door Gregg Black, Sylvain Guintoli en Kazuki Watanabe. Met de gedachten gericht aan Gino Rea, heeft FCC TSR Honda Alan Techer opgeroepen om Josh Hook en Mike Di Meglio te steunen, terwijl YART Yamaha zal vertrouwen op onze Niccolò Canepa, Karel Hanika en Marvin Fritz na de bittere teleurstelling van het 8-uur durende einde. Suzuka.
43 TEAMS AAN DE START
In totaal zullen 43 teams aan de start verschijnen, waaronder ons No Limits Motor Team (stredend om de Superstock World Cup) en AvioBike, met een duidelijk waargenomen speciaal team. De Bol d’Or 2022 zal de laatste race zijn voor Gilles Stafler en zijn SRC-team, waarbij Kawasaki zijn aanwezigheid in de FIM EWC verplaatst naar het komende jaar. Voor bemanning #11 wordt het een speciale 24 uur, met vertrek gepland op de traditionele tijd van 15.00 uur op zaterdag 17 september.