Nachdem er die erhebliche Pattsituation vom Dienstag überwunden hatte, wurden am Abend des Mittwochs, dem 29. Mai, die ersten 130 km/h des TT 2024 gefahren, der erste Durchschnitt von 131 Meilen pro Stunde auf der Runde des Mountain Course dieser Ausgabe, dank eines Davey Todd in einem Zustand von Anmut . Mit den in Milwaukee-Farben gekleideten und von TAS Racing vorbereiteten BMW M 1000 RRs brillierte der 28-jährige ehemalige Stock 1000-Nationalmeister in den Superbike- und Superstock-Klassen und bekräftigte damit seinen Ehrgeiz, als großartiger Protagonist eine Tourist Trophy zu erleben.
TODD GREIFT DEN TT 2024 AN
Frisch nach den Erfolgen beim North West 200 gehört Brittons Langrad zu den „große Fahrräder“ bekräftigte seine Form. Unter den Superbikes war er mit 17’10″398 mit durchschnittlich 131,821 Meilen pro Stunde der Schnellste und schaffte es, sich auch bei den Superstocks zu wiederholen, wobei er eine Runde 11″ langsamer war, aber immer noch (als einziger) einen Durchschnitt von 130 Meilen pro Stunde erreichte. Eine großartige Reise für den BMW-Fahrer aus Milwaukee, unter den Superbikes vor Michael Dunlop (Honda Hawk Racing, 131,729 Meilen pro Stunde), Peter Hickman (FHO Racing BMW, 130,804 Meilen pro Stunde) und dem ewigen John McGuinness, dessen Honda mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 129,269 Meilen pro Stunde unterwegs war Bergtour.
DUNLOP kehrt im Supersport zu Yamaha zurück
Die größte Aufmerksamkeit erregte am Mittwochabend jedoch die Supersport-Klasse. Wie er es uns in seiner Karriere schon oft angemerkt hat, vollzog Michael Dunlop im Verlauf des Projekts einen Sinneswandel: keine Triumph mehr, sondern eine Rückkehr zu seiner treuen Yamaha R6. Das Ergebnis? Bestzeit mit 126,917 Meilen pro Stunde vor Jamie Coward (er ist immer noch auf einer Triumph) und Davey Todd, Dritter mit der Ducati Panigale V2.
DIE ITALIENER BEI DER TT 2024
Was unsere Fahnenträger betrifft, gab es Bestätigungen bei den Supertwins, einer Kategorie, in der Coward selbst mit der Kawasaki 650 an der Spitze stand. Stefano Bonetti (VAS Engine Paton) belegte mit einem Durchschnitt von 116,372 Meilen pro Stunde den 9. Platz und fuhr ebenfalls mit dem Honda Superbike ( 121,061 Meilen pro Stunde) und Yamaha Supersport (118,498 Meilen pro Stunde) am Abend. Sechzehnter unter den Supertwins war Francesco Curinga mit dem Paton S1-R von Ian Loughers Team ILR bei 113,943 Meilen pro Stunde, der sich nach seiner jüngsten Verletzung an der linken Schulter mit großer Entschlossenheit in den Top 20 behauptete.
UNFALL ZWISCHEN BEIFAHRWAGEN
In den Sidecars sicherte sich Mittwochabend Rekordzeiten, die von den Crowes unterzeichnet wurden, wobei Ryan und Callum bereits eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 118,814 Meilen pro Stunde erreichen konnten, die später von Ben Birchall erreicht wurde, dieses Jahr mit Kevin Rosseau als Passagier. Leider wurde die Sitzung mit der Anzeige der roten Flagge wegen des Unfalls unterbrochen, der sich auf der Bishopscourt-Strecke von Chris Schofield zusammen mit seinem Beifahrer Tom Dawkins ereignete. Beide sind bei Bewusstsein und werden zur notwendigen Behandlung ins Noble-Krankenhaus gebracht.
Die Tests für den TT 2024 gehen weiter
Während wir auf den Samstag warten, an dem die ersten Superbike- und Sidecar-Rennen stattfinden, wird am Donnerstag, dem 30. Mai, (sofern das Wetter es zulässt) eine weitere Runde offizieller Qualifikationen reserviert. Um 18.30 Uhr Ortszeit (19.30 Uhr italienischer Zeit) wird Platz für Superbike und Superstock sein, gefolgt von Supersport und Supertwin um 19.20 Uhr, wobei die Sidecars erneut ab 20.10 Uhr im Einsatz sind.
