För historisk samtid är parallellismen alltför uppenbar. I efterdyningarna av valomgången är det för olika partier eller rörelser dags för den så kallade “analys av nederlaget“. För Danilo Petrucci Dagen efter av hans första (och inte sista?) säsong som tillbringades i MotoAmerica Superbike kan inte producera utvärderingar om en av hans “nederlag“. Titeln har inte kommit, men den har inte blivit slagen. I själva verket reserverar han honom som “majoritetspremie”En deltidsåterkomst till MotoGP i Buriram med Suzuki. Dessutom, utöver bedömningar som uteslutande motiveras av subjektiva ogillar, ‘Petrox“alla kom överens mellan Dakar och overseas Superbike. ‘Hantlangare‘(allrounder), men också och framför allt den bästa ambassadören för vår sport. Här: som premiärminister för vår motorcykelsport kunde han räkna med oöverträffade procentandelar av tillfredsställelse. Med denna världens alla anledningar.
DANILO PETRUCCI UTMANINGAR
När allt kommer omkring är Danilo Petrucci sådan. I sin karriär har han övervunnit utmaningar som verkade omöjliga, övervinna oöverstigliga hinder. Att flytta från MiniTrial (på tal om hinder …) till Cross up to Speed, och nå Olympen för denna sport som representeras av MotoGP. Med en inledande treårsperiod på Skärseld där, med en CRT långt ifrån att vara presentabel, det första målet inte var att dubbas av vinnaren. Från dessa hårda tre år har Pramacs uppmaning och biennalen 2019-2020 som Ducati MotoGP-funktionär gett två segrar, först av alla Mugello 2019. En dag som alla professionella ryttare skulle vilja uppleva, konkretiserad av honom med uppoffringar, tårar , svett och en passion för sin karriärs motorcykelmotor.
DANILO PETRUCCIS AMERIKANSKA ÄVENTYR
Om vi vill har Danilo Petrucci gjort sig uppskattad i toppklassen, men 2022 har han blivit älskad av allmänheten. Utan att springa in i mainstream-verkligheten, utan rampljuset och så vidare. Om det i MotoGP var “för stor“Att tävla, efter segern i Dakar 2022 blev han sedan”för stor”För den här motorcyklingen. Han kan allt: han gör det bra, han sätter sina spår. Det amerikanska äventyret såg honom bryta hegemonin av Yamaha-framgångar och kämpade fram till det sista racet om titeln. Fem vinster, ytterligare elva pallplatser representerar hans balans. Resultaten är viktiga, men den här säsongen har genererat så mycket mer. Låt oss tänka på hans (legitima, heliga) kritik som uttrycks om de ansvarigas slarv i säkerhetsfrågor. Efter den smällen i efterloppet vid VIR dök från det ögonblicket och framåt vid varje krasch marschallerna upp i stort antal för att hjälpa piloten som föll till marken. Vad sägs om Barbers senaste tjuvstart-inte tjuvstart-diatribe. De var tvungna att hålla med om bevisen för fakta. Att bekräfta att hans närvaro ensam har skapat en ny väg för MotoAmerica, vilket höjt mästerskapets status inte bara genom media.
SPORTFÖRETAGET
När det gäller idrottsresultat är utgångspunkten den vanliga, uttryckt av oss de senaste dagarna. Omedvetenhet är inte en ursäkt, utan ett fel. Att börja partisk i en utvärdering, utan att stödjas av objektiva element och en djupgående kunskap om ämnet, tenderar att generera en partiell och rent subjektiv vision av fakta. Verkligheten, motorcyklar, förare, mästerskap och relaterade berättelser, måste vara kända. Studera och analysera, innan du erbjuder ditt eget examensarbete. Om vi vill är Petruccis 2022 i MotoAmerica den perfekta representationen av denna diskurs. Personliga fördomar tenderar att påverka bedömningen av en säsong, hur det än går, att bli inramad. För inte bara skrev han om de italienska rekorden i kategorin, utan bara han kunde kämpa in i det sista med motståndare, i deras sammanhang, snabba och svåra att slå.
SEGERRIGT NEDERL
Petruccis utomeuropeiska äventyr hade börjat blixtrande med tre segrar i rad i de tre första tävlingarna mellan Austin och Road Atlanta, för att sedan behöva återvända Jake Gagne under byggtiden. Terni-spelaren har alltid gjort allt. Resultaten är obestridliga och förtjänar noggrann analys. En andraplats, med tanke på den rådande situationen, kan inte betraktas som ett nederlag. För värdet av Gagne-Attack-Yamaha-trinomialet (bekräftat i denna artikel), för det pris som Petrux har betalat för tävlingen. Tidigare referenser på många icke-existerande banor, konfronterande motståndare som har allt klart redan innan de sätter hjulen på banan. Faktum är att han ofta och ovilligt sprang i mörkret. På banor där han aldrig hade tävlat tidigare, där Warhorse HSBK Racing Ducati NYC-teamet hade väldigt få referenser (endast en del av 2021), plus med en V4 R för att anpassas till Dunlop-däck som möjligt. Flera helger har varit ganska talande i detta avseende. Allt medan Gagne-Attack-Yamaha trinomial kunde räkna med en R1… redo att vinna!
BIS 2023?
Just därför kan Danilo Petrucci inte vara en förlorare på höjden av en säsong levd i jakten, utan som en protagonist. I båda fallen, lite som under hela karriären. Vem vet om han gör ett nytt försök nästa år. För visst, efter hans 2022 på flera fronter, kan han verkligen göra vad som helst …