2024-sæsonen af FIM EWC World Endurance Championship vil repræsentere den fjerde sæson i træk af partnerskabet mellem Yoshimura og SERT, men ikke kun det. I år fejrer vi 70-året for grundlæggelsen af Yoshimura, med japansk ingeniørkunst, som igen sammen med Suzuki sigter mod at genvinde den verdenstitel, der har været forsvundet siden 2021. Efter at have mistet Sylvain Guintoli til BMW Motorrad, vil det japansk-transalpine ægteskab reelt fokusere på to nye ryttere sammen med grundpillerne repræsenteret af Gregg Black og Etienne Masson.
LINFOOT CON YOSHIMURA SERT NELL’UDHOLDNING
Sammen med dem blev Dan Linfoot annonceret som “ejer”, noget overraskende. I årevis, en hovedperson i den britiske Superbike, har Linfoot in Endurance allerede kørt med Moriwaki på de 8 timer af Suzuka, lejlighedsvis Motors Events, og i de senere år vekslet mellem Wojcik Yamaha og en Suzuki. Med AutoRace Ube Racing Team var han hovedpersonen i en strålende deltagelse i Suzuka 8 Hours sidste år, hvor han kom tæt på podiet, en bedrift, der overbeviste Yoshimura og SERT om hans potentiale for hele 2024 FIM EWC.
COCORO ATSUMI RESERVE, EJER HOS SUZUKA?
Yoshimura SERT Motuls besætning færdiggøres af Cocoro Atsumi som “reserve” og testkører, der effektivt påtager sig rollen som Bol d’Or 2023. Men bortset fra ændringer i tidsplanen vil den japanske pilot tage over fra Linfoot som starter til Suzuka 8 Hours. I lyset af denne forpligtelse vil Atsumi være et exceptionelt wild card i første runde af 2024 All Japan Superbike, der finder sted i Suzuka næste marts, igen med Yoshimura-farver.
FREMTID I UDHOLDENHED
Som nævnt vil 2024 repræsentere det fjerde år af partnerskabet mellem Yoshimura og SERT, igen med Suzuki. GSX-R 1000R vil være i stand til at køre til og med 2026-sæsonen. Det er dog ikke udelukket, at der i den nærmeste fremtid kan være interessante nyheder mellem parterne.