Der er ryttere, der altid gør deres, uanset hvor du kører dem. I moderne motorcykler er Xavi Forés den perfekte repræsentation af dette. I alle (eller næsten) hans mange karriereudfordringer har resultatet altid bragt ham hjem. Globetrotter i sit DNA, vinder af palmares, eksemplarisk professionel par excellence. De lagde endda mærke til det på tværs af Atlanten, med den en-to-afslutning i åbningsakten af MotoAmerica Supersport 2023 på Road Atlanta, endnu en milepæl i en karriere med flere udråbstegn.
GLOBAL MOTORCYKlist DNA
Hvis vi vil, bliv “globetrotter” af motorcykler var i Xavi Forés skæbne. Faktisk lige i hans DNA, i betragtning af at hans far stadig er ejer af et transportfirma. Han begyndte at rejse, da han var meget ung, og som kun 5-årig blev han bekendt med den første motoriserede tohjulede bil. Drevet af passionen hos sin far og sin afdøde (præcis på grund af en motorcykelulykke) onkel, allerede i branchen, da han lavede racerdragter til adskillige nationalt og internationalt anerkendte piloter.
HANS TIDLIGERE VED ROAD ATLANTA
Xavi Forés er sådan en globetrotter, at selvom han først officielt fik sin debut i MotoAmerica sidste weekend, havde han allerede kørt der på Road Atlanta. I det nu fjerne 2004, verdensfinalen i GSX-R Cup, en optakt til hans efterfølgende eventyr med Alstare Corona Suzuki i Supersport World Championship. Andre gange et andet liv. Efter 19 år kørte han ind imellem næsten overalt: international Superstock 1000, CEV (Moto2 og Stock Extreme), IDM, BSB, Endurance, Superbike, MotoE, Moto2 og et par episoder i MotoGP. Intet manglede, mindst af alt vedvarende og overdådige succeser.
NATIONAL MESTERSKABSPECIALIST
Den valencianske motorcyklist var arkitekten bag de første titler på den to-cylindrede Ducati Panigale R, med en dobbelt europæisk titel (i finalen i enkeltrunden i Albacete) og CEV Stock Extreme, som kulminationen på en historie fra fortiden. Midt i sæsonen lukkede hans hold dengang dørene. Han reddede sig selv i ekstremis ved at smøge ærmerne op for at finde budgettet, og endte med at vinde alt, hvad der var at vinde den sæson. Får Ducatis opmærksomhed, selv om aldrig at køre (undtagen i 2013 i Jerez med Alstare) med den eftertragtede officielle Panigale R i Superbike World Championship. Først i IDM (vandt i 2014), derefter som privatspiller i mesterskabsserien, med adskillige podier til hans kredit og anerkendelsen af den bedste uafhængige kører i 2018-sæsonen.
DET ER HJEMME HOS DUCATI, OP TIL MOTOAMERICA
Xavi savnede kun den britiske Superbike med den dobbelte parentes (2019 med Honda, 2021 med FHO Racing BMW), som ikke gav de ønskede resultater. Han savner stadig MotoAmerica, men at dømme efter Road Atlanta-weekenden er betingelserne rigtige. På den anden side var de allerede på papiret: kørende med cyklen og holdet, der sejrede i sidste sæson, plus en Panigale V2, derfor en dobbeltcylindret. Det hele virker let at sige, mens det i virkeligheden slet ikke var det. Ved Daytona 200 (15. i praksis, ude af drift i de første omgange på grund af et teknisk problem) havde han ikke den følelse vist på op- og nedture i Braselton. Fra femte gang i kvalifikationen slap han løs i de to løb og regulerede en af de mest succesrige motorcyklister på AMA-scenen som Josh Hayes, et ungt talent som Tyler Scott og en Stefano Mesa med en meget hurtig Kawasaki.
10 DRØMMEDAGE: JIMENA OG MOTOAMERICA
Med en en-to på Road Atlanta arkiverede Javier ‘Xavi’ Forés ikke kun en første, der blev indrammet i MotoAmerica Supersport, men også 10 uforglemmelige dage på egen hånd. Faktisk blev hendes ældste datter Jimena født onsdag den 12, og fløj derefter til USA for at udføre sit arbejde. Starter den femtende udfordring fra “globetrotter” i, hvad han selv indrømmer, kunne være hans sidste karrierepause: Supersport, Superbike og endda en skør King of the Baggers-idé! Vi vil se, i mellemtiden vil 2023 også reservere ham engagementet med ERC Ducati i Endurance World Championship: at 2022 Bol d’Or tabte lidt over en time fra slutningen, brænder stadig…