Den fjerde gang på 735 tusindedele fra Michael Ruben Rinaldi efter fri træning burde ikke snyde. Jonathan Rea vil ikke være langt fra Ducati-rytterne og Toprak Razgatlioglus Yamaha på racertempo denne Superbike-weekend i Indonesien.
Han og Kawasaki Racing-teamet bliver helt sikkert nødt til at gøre god brug af FP3 for at gøre fremskridt i lyset af Superpole og løbene. Situationen er ikke den mest optimistiske, men i garagen har de erfaringen og ekspertisen til at ordne næsten alt. På papiret burde det gå bedre på Mandalika International Street Circuit end på Phillip Island. Den seksdobbelte SBK-verdensmester håber måske også at få regnen som en “allieret” til at slå Alvaro Bautista.
Superbike Indonesia: kommentarer fra Jonathan Rea
I slutningen af dagen understregede Rea grebproblemerne på banen, som var i meget dårlig stand, især om morgenen: “Banen har ingen gummi og er meget beskidt, så den første session var en katastrofe. På grund af dæktildelingen skulle vi være forsigtige. Jeg valgte kun at køre i den sidste del af FP1, og alligevel ødelagde vi vores foretrukne racerdæk“.
Kompliceret morgen, så om eftermiddagen med et lidt forbedret spor var det muligt at arbejde mere rentabelt: “I FP2 det blev bedreJohnny forklarer. og vi koncentrerede os om at balancere vægten af cyklen og prøvede at lette fronten for at redde fordækket. Jeg tror, at fordækket vil afgøre resultatet af løbene. I forhold til sidste år har vi forbedret os en smule på dette område“.
Kawasaki-mesteren forventer en bedre lørdag
Den seksdobbelte Superbike-verdensmester er ikke helt tilfreds med sin situation, han har brug for mere greb foran, og samtidig er det vigtigt at finde en måde at ikke slide dækket alt for meget på: “Vi indstiller tiden under opbremsning og indkørsel i sving. Hvis vi ikke har en stabil front, bliver det svært. Vi fokuserer på at forbedre det aspekt. Jeg forventer selvfølgelig, at banen er bedre i morgen, mere gummieret og renere“.
I Kawasaki garagen ved de, hvad der skal forbedres. Der vil være en masse opsætningsarbejde, der skal udføres på Ninja ZX-10RR. Det er vigtigt at redde fordækket og være konkurrencedygtig på samme tid. Den rigtige balance skal findes for at undgå et for stort fald i grebet midt i løbet, hvilket ikke er let. De bedre baneforhold, der skulle være der i morgen, vil helt sikkert hjælpe.
Foto: Kawasaki Racing