Efter en svær første runde på Phillip Island led HRC-holdet også meget i Barcelona. Xavi Vierge og Iker Lecuona scorede meget få point, 7 i alt, og bekræftede, hvor langt bagud CBR1000RR-R Fireblade SP er sammenlignet med de andre cykler. Honda er i bunden af producenternes stilling med kun 14 point, 43 mindre end Yamaha, der går forud på en fjerdeplads, -91 efter førende Ducati.
Superbike Barcelona, Vierge forklarer Hondas problem
Vierge blev født i Barcelona og var opsat på at gøre det godt i den sidste weekend, på trods af at han var klar over en teknisk situation, der ikke ville have tilladt ham at være for ambitiøs: “Jeg er virkelig skuffet over vores weekend. Det her skulle så at sige have været et af vores ‘gode’ spor, men vi kæmpede meget. Vi er nødt til at analysere alt meget omhyggeligt, fordi vi absolut skal finde en måde at løse vores største problem på: Så snart vi åbner gashåndtaget, gennemgår cyklen en masse glidning. Og uanset hvordan vi forsøger at styre gassen, om vi åbner den lidt eller meget, er effekten den samme. Det betyder, at vi ikke kun taber terræn, men vi ødelægger også dækkene, fordi vi ikke bruger dem korrekt“.
Den catalanske rytter understregede, hvad der er hovedfejlen ved en Honda CBR1000RR-R Fireblade SP, som tilfredsstiller ham i andre aspekter: “Følelsen på cyklen ved opbremsning, indkørsel i sving, og selv når vi kører ind i sving uden gas, er rigtig god. Men så snart vi åbner gashåndtaget, er vi færdige. Det er meget tydeligt og ligner sidste år, men endnu værre. Så vi er nødt til at finde ud af vejen frem for at prøve at overvinde dette problem så hurtigt som muligt, ellers kan vi ikke kæmpe“.
Lecuonas beklagelse
Lecuona smiler heller ikke i slutningen af runden i Catalunya, efter at være blevet slået ud af Bradley Ray efter to omgange af Race 2 og derfor tvunget til at trække sig: “Vores løb sluttede for tidligt. Ray ramte mig i første sving, og vi endte begge i gruset. Han undskyldte, intet problem, det var intet andet end en væddeløbsulykke. Jeg havde selvfølgelig ikke forventet kollisionen, og faldt ret hårdt i højre side. Men jeg har det fint, intet er gået i stykker“.
Den tidligere MotoGP-rytter er overbevist om, at han kunne have sigtet efter et anstændigt resultat i det sidste løb i Barcelona: “Det er frustrerende, meget frustrerende, fordi vi arbejdede godt, prøvede at reparere elektronikken og også brugte SCX i Superpole Race til at forberede os til Race 2. Cyklen var på et ok niveau og Jeg tror, vi havde tempoet til at kæmpe om top 10, så det er rigtig ærgerligt, at vi ikke kunne prøve at bevise det. Tak til holdet og alle i HRC, fordi de fortsætter med at tro og arbejde meget hårdt“. Iker var særlig selvsikker, selvom vi aldrig ved, om han rent faktisk ville have været i stand til at stræbe efter top 10. Han forsøger igen i Assen (19.-21. april), hvor han i 2022 vandt sit eneste Superbike-podie.
Foto: HRC