2023 var et vigtigt år for GYTR GRT Yamaha-teamet, som bød to verdensmestre som Dominique Aegerter og Remy Gardner velkommen i sin garage. Begge skulle tilpasse sig R1 og de nye funktioner, som overgangen til en kategori som Superbike indebar. I sidste ende var det italienske hold det bedste af de uafhængige, med begge kørere i top 10 i det generelle klassement. I 2024 vil line-up’et forblive det samme, og potentialet for at forbedre resultater er stort. Vi talte om dette og mere med teamleder Filippo Conti.
Superbike, interviewet med Filippo Conti fra GYTR GRT Yamaha-teamet
Hvad er balancen i 2023-sæsonen?
“Vi vidste, at med to nye ryttere, der skulle tilpasse sig kategorien, ville det blive et meget udfordrende år. Vi startede godt med os begge, så voksede Dominique meget, og desværre havde han på et vist tidspunkt et fysisk problem, der begrænsede ham. Remy havde en lidt mere kompliceret vej i forhold til tilpasning, så i finalen voksede han meget og konsoliderede sig. I sidste runde og i testen i Jerez fungerede de begge rigtig godt. Ikke et nemt år, men vi er tilfredse med det, vi har formået at samle ind. Vi har fulgt en vækstvej, der har ført os derhen, hvor vi altid burde være. For 2024 er vi overbeviste om, at vi kan starte igen, hvor vi sluttede.”
Hvordan var det at arbejde med Aegerter og Gardner?
”Både fra et menneskeligt og fagligt synspunkt er vi meget tilfredse med begge dele. På det sportslige plan er de to forskellige ryttere, med egenskaber, der adskiller dem, og som får dem til at fremsætte forskellige ønsker om at tilpasse cyklen til deres kørestil. Begge er ryttere med et stort potentiale, de har stor erfaring og kan gøre det rigtig godt. De er to verdensmestre, men de havde brug for tid til at tilpasse sig holdet og den tekniske pakke.”
Fremragende slutningen af sæsonen test i Jerez. Hvad fokuserer du på i udviklingen af R1?
“Vi er meget tæt på Yamaha. I testen testede vi udviklinger, der opfyldte piloternes behov. Yamaha fungerer meget godt, der er et godt samarbejde, og opdateringerne bringer forbedringer til cyklen med hensyn til håndtering og ydeevne. Vi arbejder på alle områder, der er ikke én ting der kan forstyrre cyklen. Vi har nu nået et meget højt niveau, så det er et spørgsmål om at lave mange små ændringer for at forsøge at tage skridt.«
Hvad forventer du af 2024?
“Vi vil gerne starte igen fra det sted, hvor vi sluttede det sidste Superbike World Championship. Vi har ryttere, der har demonstreret, at de kan kæmpe om de positioner, der tæller, de har det, der skal til for at klare sig godt. Vi skal naturligvis overveje, at niveauet i mesterskabet er stigende, og derfor er det ikke let at opnå visse resultater. Vi vil forsøge konstant at være i den første gruppe, det er grundlæggende.”
Det var ikke nemt for de andre Yamaha-ryttere at bruge Razgatlioglus data. Kunne Reas folk være til mere hjælp?
“Han er en flerdobbelt verdensmester og har demonstreret, at han også har en højtydende kørestil med R1. At have muligheden for at se sine data vil være en stor fordel for alle piloter. Toprak har en anden kørestil, han var mindre sammenlignelig med andre ryttere. Der var nogle interessante områder, hvor vi kunne prøve at hente inspiration, men overordnet har han en meget speciel og personlig stil. Reas er bedre analyserbar og sammenlignelig.”
Vil Rea være en headliner i 2024?
“Jonny vil helt sikkert være meget konkurrencedygtig, han kom straks godt ud af det med Yamaha, og jeg tror på, at han vil kæmpe om verdensmesterskabet”.
Overraskede Razgatlioglus beslutning om at forlade Yamaha til BMW dig?
”Jeg dømmer det ikke, for jeg kender ikke 100% alle detaljerne. For Toprak er det vigtigt at have en ny udfordring, og BMW tilbød ham den og gav ham de stimuli, der skubbede ham til at foretage denne forandring. Jeg er sikker på, at han vil kæmpe om de vigtige positioner med det samme.”
I Superbike er der et nyt regulativ fra 2024, hvad synes du?
”Det er vigtigt, at der er en balance for at gøre mesterskabet interessant og sjovt for både offentligheden og vores samarbejdspartnere. Jeg tror på, at den nye forordning kan øge showet. Det grundlæggende er altid at sikre, at rytterne gør forskellen. Hvad angår minimumsvægtgrænsen, skal vi ikke tilføje yderligere kilo til Aegerter og Gardners cykler.”
Foto: GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team