Børn drømmer altid om at blive piloter, men der er dem, der altid har ønsket at blive mekaniker. Roberto Lunadei blev født i Rimini i 1983. Han begyndte som barn at skille knallerter ad. Han satte sig på en minicykel og blev derefter pilot. Men han var ikke interesseret i racerløb: han ville bare være mekaniker. Siden 2017 har han arbejdet fuld tid i MotoGP verdensmesterskabet. I 2023 bliver han Denis Foggias mekaniker i Moto2. Hans historie er et koncentrat af følelser, som han fortæller Corsedimoto.
Roberto Lunadei Hvordan kom du ind i motorcykling?
“Som barn elskede jeg at “spataccare” på cross knallerter. Jeg har altid godt kunne lide at være mekaniker. Så kørte jeg et par minicykelløb, og jeg stoppede. En sommer tog jeg på arbejde som lærling på Bike Service-værkstedet, som også havde et motorcykelhold. En aften gik vi en tur på en mini-cykel, og de så, at jeg kørte stærkt. De vidste ikke, at jeg tidligere havde løbet. Stefano Morri, som var min ejer, men også holdlederen, foreslog mig at vinde Aprilia Trophy. Og så fra mandag til fredag arbejdede jeg som mekaniker og i weekenden som chauffør. Jeg var i stand til at køre godt fra de første løb. Så jeg konkurrerede på Morri og Evangelisti-holdet sammen med Massimo Roccoli”.
Er du kommet videre?
“Efter at have kørt for Bike Service gik jeg videre til 44 Racing Team. Christian Barboni, rytter og søn af en af de to ejere, var død i en trafikulykke, og de havde bedt mig om at køre racerløb med hans cykel. Jeg kørte for 44 Racing Team i omkring seks eller syv år. Jeg lavede European Stock 600, CIV Superstock 1000, Supersport, Italian Cup og de forskellige trofæer. Jeg kom på podiet flere gange, jeg havde det ikke dårligt, men jeg ville gøre noget andet i livet, ikke være rytter”.
På det tidspunkt i CIV-folden sagde de, at du var hurtig. Hvorfor klarede du det ikke?
“Fordi jeg var det stik modsatte af, hvad en rytter burde være. Jeg opførte mig ikke som en professionel som Massimo Roccoli, der stadig konkurrerer i dag. Jeg har aldrig trænet: Jeg satte mig på cyklerne og gav gas. Jeg var meget instinktiv.”
Nogle, der spiller på dobbelt betydning, sagde Luna-Lunatico. Var det sådan her?
“Måske ikke tosset, men jeg havde ikke hovedet og mentaliteten som en rytter. Jeg var passioneret omkring mekanik, jeg ville arbejde på motorcykler: det var min sande passion.”
Hvordan blev du mekaniker ved verdensmesterskabet?
“Jeg begyndte at arbejde i CIV og i European Stock 600 hos Gas Racing også takket være Stefano Morri, som altid havde troet på mig lige fra starten. Jeg gik derefter videre til VFT Racing i World Supersport. I mellemtiden ledte Tasca Racing-teamet efter en mekaniker, og jeg blev kontaktet gennem fælles venner. Jeg har arbejdet for Team Italtrans siden 2019, og jeg fejrede Enea Bastianinis Moto2-verdenstitel sammen med hele holdet. Næste år skal jeg være Dennis Foggias mekaniker”.
Drømmer du om MotoGP nu?
“Jeg vil gerne, det er indlysende, men jeg har det fint hos Italtrans, og jeg er meget glad for at arbejde her”.
Er du i stand til at forene familie og MotoGP godt?
”Jeg rejser ofte, jeg går fra et fly til et andet, men det generer mig ikke, fordi jeg laver det, jeg elsker. Jeg har forvandlet min passion til mit job, og jeg føler mig super heldig. Jeg formår at forene familie og arbejde ganske godt, fordi jeg er glad og dygtig.”