Om få dage er det turen til det franske Grand Prix, der finder sted fra den 10.-12. maj på Bugatti Circuit i Le Mans. Pirelli har valgt det samme valg, som blev gjort til begivenheden i Austin, og bragte yderligere to hårde forbindelser, en for hver kategori. Målet er at give så mange muligheder som muligt til de to mindre klasser med fokus på slidstyrke, hvilket helt sikkert vil være nyttigt i tilfælde af lavere temperaturer. Uden at glemme de mange kurver og mellemhøje hastigheder, vekslende med kraftige opbremsninger. To af kendetegnene ved en meget teknisk bane, 4185 meter lang med 5 venstre- og 9 højresving.
Pirellis valg til Le Mans
Moto2 vil have den forreste SC3, mens Moto3 vil finde C1096, der allerede er set både i Austin og Lusail. Vi taler om to hårde forbindelser (der vil være fire pr. rytter) for at komplementere standardsortimentet for GP’er: SC1 og SC2 foran for begge kategorier, plus den bagerste SC0 og SC1 for Moto2 og SC1-SC2 for Moto3. I tilfælde af regn, hvilket ikke er usædvanligt ved begivenheden i Frankrig, vil Pirelli gøre SCR1’erne tilgængelige både foran og bagpå for begge kategorier. Også værd at nævne er de nyligt annoncerede nyheder: de fire kørere, der vil flytte fra Q1 til Q2, vil have et ekstra dæk af deres favoritblanding (detaljer her).
Giorgio Barbiers kommentar
“Vi har aldrig kørt på Le Mans med MotoGP, men Bugatti Circuit er ikke noget nyt for os” erklærede Pirelli motorcykel racing direktør. “Vi har deltaget i adskillige udgaver af 24 Hours of Le Mans motorcykelløbet, hvor vi har vundet 6 af dem i de seneste år med Team SRC Kawasaki France. Denne rute udgør ingen særlige farer for dækkene, det eneste ukendte er altid vejret. Selvom det allerede er maj, er dette område udsat for betydelige temperaturvariationer mellem nat og dag.” Dette forklarer genforslaget af det bredere udvalg, en slags ekstra ‘forsigtighedsforanstaltning’. “Banelayoutet er en blanding af højhastighedshjørner og voldsom opbremsning. Da det er første gang med disse kategorier, bliver det interessant at se, hvilke forbindelser der vil være de mest brugte.”
Foto: