Der er nogle unge italienske tohjulede, der bliver bemærket. Edoardo “Dodò” Boggio, fra Torino født i 2007, er blevet en af de ‘forfærdelige drenge’-hovedpersoner i European Talent Cup i JuniorGP-mesterskabet. Med et par problemer med finalen i en sæson, der utvivlsomt forbliver fantastisk for en af drengene, der støttes af Talenti Azzurri FMI-projektet. Hvor kommer denne meget unge italienske pilot fra? Hvordan startede denne passion for to hjul? Vi bad faderen, Maurizio Boggio, om at give os et andet synspunkt end normalt: hvordan en håbefuld pilots rejse begynder, og derfor hvordan den forvaltes i familien. Her er, hvad han fortalte os.
Bag en pilot er der altid forældre, der lider.
[Risata] Det er klart, at en ung dreng, der begynder at løbe, er en forpligtelse, der involverer hele familien, i endnu højere grad, når du når Dodòs alder.
Hvor startede denne rejse fra?
Det var et uheld. Vores familie har intet at gøre med motorverdenen, snarere med racerverdenen. Selvfølgelig kunne jeg godt lide motorcykler som genstand og som transportmiddel, da jeg var ung, var knallerten på 14 et statussymbol. Jeg har den stadig, selvom jeg ikke har haft tid, siden Dodò har kørt ræs. Jeg voksede op i Valentino Rossis æra og de store mestre, jeg fulgte løbene, men jeg vidste absolut intet om væddeløb.
Så hvordan kom Dodò Boggio i gang?
Hans bror, 17 måneder ældre, havde hørt, hvem ved hvor, om nogle, der gik rundt med disse minicykler. Tilfældigvis så jeg også en af mine venner på Facebook, som havde taget sin nevø med til en minicykelbane nær Torino. Jeg ringede til ham, han forklarede mig om banen og den herre, der lejede minicyklerne: så jeg tog både ham, der var 8 år, og Dodò for at teste, af nysgerrighed, på denne “Mugellino”. Til sidst tilbød han mig at købe en kinesisk motorcykel for 100 euro. “Hvis de bliver trætte, køber jeg den tilbage til dig ved 80”. Begge to skiftedes derfor til med denne minicykel, så mødte de andre børn, der frekventerede denne bane. Jeg må sige, at vi begge kunne lide det med det samme! Så om lørdagen gik vi til denne bane, det var blevet en vane.
Hvordan gik det med dem?
Dodò kunne straks lide det, da konkurrencen kom, mens hans bror kunne lide miljøet mere. Så fortalte de ham om andre hurtigere, smukkere baner… I Milano, i Codogno. Jeg vidste ikke engang, hvor det var! De sagde, så vi gik. I stedet for at se dem foran videospil eller tage dem med til fodbold… Jeg så dem passionerede, kunne jeg også lide det. Men der var fædre, der var meget mere erfarne end mig, mens jeg slet ikke vidste, hvordan jeg skulle gøre noget, bortset fra at sætte gas eller rense motorcykler. Sådan startede det for sjov. Det følgende år gik vi altid rundt på disse spor, indtil en dreng, der havde et hold minicykler, bemærkede Dodò: “Han er otte år gammel, han kan begynde at spille i det italienske mesterskab, hvorfor prøver du det ikke?” Vi gjorde det sådan her som en joke.
Et spil, der er blevet stadig vigtigere.
Det ligner i går, men det er år siden. Minimoto, Minigp, PreMoto3… Så tog vi til Spanien, i år vil han konkurrere i Rookies Cup, alt inden for syv år! På et øjeblik ser du dig selv slynget ind i denne verden, altid for Dodò, der har denne passion, ønsker at løbe. En passion, der er gået til et stadigt højere niveau. Så længe hun var på minicykler var alt mere overskueligt: Jeg tog min kones bil, som var mere rummelig, selvom hun senere klagede over lugten af benzin… Vi var organiseret: vi tog også til Jesolo, San Mauro a Mare , det var også en måde at tilbringe weekenden på. Min kone gik til stranden med sin lillesøster, jeg blev på banen og så dem med minicykler.
Så begynder de første resultater at komme.
Han viste en vis egnethed. Han blev nummer 5 på sin debut i det italienske mesterskab, året efter vandt han EM og Simoncelli Trophy, så begyndte han at køre på lidt større cykler. Jeg begyndte at se, jeg tog Dodò med til løbene, og der steg hastighederne. Jeg talte straks om det med min kone, og vi besluttede begge at fortsætte denne vej. Hun kom til det første løb, så dem gå så hurtigt forbi og besluttede sig for ikke at komme til løbene mere! Også fordi hans lillesøster voksede op, og det var ikke fair at binde en hel familie til Dodòs cykler. Selv nu ser han kun løb, når han allerede kender resultatet.
Hvordan reagerer du på ulykker? Som for eksempel Boggios i finalen i sidste sæson…
Det er ikke kønt at se på, men hun vidste i hvert fald allerede for eksempel, at han havde det fint, så det var ikke noget problem.
Var der et vendepunkt, da Edoardo Boggio virkelig besluttede, at han ville køre race?
Det var noget undervejs. Lad os sige, at vi i minicykler begynder at se en bestemt holdning, som ikke nødvendigvis forbliver i kategoriskift. Så er dette en verden, der frekventeres af mange små børn af mennesker, der allerede er en del af den, derfor piloter, mekanikere… som kender miljøet. Det skal også siges, at der er en ejendommelighed ved motorcykler: forældre, der er overbeviste om, at deres børn vil blive verdensmestre. Det bliver der allerede talt om i minicykler, der er en illusion. I de tidlige år var der dog sjov, det var en måde at tilbringe alternative weekender på… Det var ikke et stort engagement. Men det fine er, at sport, hvad end det er, får dig til at vokse, så jeg syntes, det var positivt.
Men resultaterne hjælper.
De hjælper dig, de giver dig mulighed for at komme videre i kategori. Og det økonomiske engagement fra familiens side stiger klart. Jeg har også lyst til at sige, at der nogle gange søges undskyldninger: Mangel på penge, en cykel der ikke virker… Det er til dels rigtigt, men det er ikke altid tilfældet. Du skal være afbalanceret. Selvfølgelig skal køretøjet være konkurrencedygtigt, og det er en dyr sport, men resultaterne hjælper med at bringe sponsorer eller situationer tættere på dig. Efter minicykelfasen kunne han altid godt lide kategoriændringerne. De hjalp helt sikkert på resultaterne, og så gik vi videre. Da han var lidt ældre, omkring 12, gav de os billetter til MotoGP, så vi gik for at se løbene.
Havde du også nogen første kontakt med ‘de voksne’?
I den fold havde han mulighed for at tale med nogle ryttere: På Mugello mødte han Marc Marquez, som også er hans idol. Han standsede, vekslede et par ord med ham, gav betydning for denne lille dreng, der løb. Så mødte han også fyrene fra Snipers, Arbolino og Fenati. Så du begynder at “røre ved” hvad professionalisme er, hvordan de fungerer i garagen, samt charmen ved folden. Det var nok der, frøet begyndte at spire. Nu er Dodò i en verdensomspændende struktur som Aspar-holdets, som jeg betragter som næsten det sidste sande akademi. Ud over at være en del af Talenti Azzurri, som giver os enorm støtte.
Hvordan har din rolle som forælder ændret sig?
Jeg var kontorfar, helt ude af mekanikkens verden. Nogle gange kom Dodò der og fortalte mig, at cyklen gør det eller det. Jeg bad ham tage en tur, og jeg ville ordne det, i virkeligheden rensede jeg den kun med Chanteclair, han satte sig på igen, og cyklen var fin. Han havde vakt foldens latter, de andre fædre gjorde grin med mig. Jeg påtog mig så en sekundær rolle: Jeg kan ikke engang komme ind i garagen, men det er rigtigt. Nu er faren chaperonen, ham der under alle omstændigheder skal forholde sig til tusind bureaukratiske aspekter og nogle vigtige valg, som et hold i stedet for et andet: du skal være nysgerrig og blive godt informeret, for disse valg falder på drengens sti. Det nytter ikke noget for 10-årige ryttere at have en manager! Absurd, næsten til grin. Så skal vi være på vagt over for ‘røgsælgere’, med ting, der virker for lette, og det er op til faren, som er i en anden alder.
Så hvordan omorganiserede Boggio-familien sig selv?
Først og fremmest tilhører ofringen den lille dreng, der ikke lever et liv som andre på samme alder. Hans bror gav tidligt op, Dodò ikke: han var derfor nødt til at kombinere skole med fitnesscentre, træning… Men der er også familien: Dodò er ikke det eneste barn, hans bror kan lide at stå på ski og hans søster har venner, hendes forpligtelser. Til sidst følger jeg ham til løbene, han er stadig et barn. Men ikke som nogle familier, der ankom med autocamperen i kredsløbet: Jeg kørte i bil og blev på hotellet. Det var også en måde at afbryde forbindelsen, når dagen sluttede.
Kort sagt en ‘opgavefordeling’.
Vi besluttede straks sammen med min kone: Jeg tog ham med til løbene, men uden at tvinge hele familien til at tage afsted, også for at give brødrene mulighed for at få deres eget liv, deres lidenskaber uden at være bundet til deres brors motorcykler. Også selvom de uden tvivl er hans første fans! Som forælder er det dog svært at bevare balancen: uundgåeligt bruger jeg mere tid sammen med Dodò, så skal du kompensere. Eller endda det, at en træning eller et givent mesterskab har en omkostning, selvom der kan være hjælp fra en sponsor. Man kan ikke give alt til den ene og ikke til de andre: så laver man klart som forælder også fejl, men man skal forsøge at passe på.
Det er ikke nemt, for eksempel i tilfælde af en ulykke.
For eksempel husker jeg hans fald i 2021 i Jerez, han skadede sin sene og blev opereret i Malaga. Det var bare mig med ham, så jeg ringede til min kone for at forklare alt. Hun var tydeligvis meget bekymret, og der var ingen fly fra Torino. Så det faldt mig ind at arrangere varevognen, som om det var en ambulance. Næste dag løslod de ham, jeg satte alt op og gjorde det fra Malaga til Torino for at bringe ham tilbage, for at vise hans mor hurtigst muligt, som bare var bekymret. Galskab, men måske lige den knivspids, der skal til for at få disse børn til at køre ræs på motorcykler. Men hvis jeg skulle starte forfra, ville jeg gøre det igen, det er det værd.
På et sportsligt plan var et vigtigt skridt for Edoardo Boggio året i Spanien.
Han traf valget om at fortsætte kurset, der var det rigtige klima til træning selv om vinteren (i Torino er det koldt, og der er ingen kredsløb), og den struktur, han løb efter, var i Valencia. Så sidste år, da han var 14, flyttede han, tilmeldte sig en skole der og lærte spansk…