På Jerez-banen, hvor han fortsat har rekorden på syv sejre, er Valentino Rossi vendt tilbage for at begejstre sine fans. Han var stadig den mest eftertragtede i MotoGP-folden på trods af at han sagde farvel i slutningen af 2021-sæsonen, og i dag kan han prale af sit eget hold, der giver stor tilfredsstillelse. Hans elev Francesco Bagnaia har genvundet lederskabet i klassementet, han er blevet udnævnt til Yamaha-ambassadør, men VR46 vil respektere kontrakten med Ducati, i hvert fald indtil 2024.
Valentino Rossis nye oplevelser
At være far er kun den seneste af hans oplevelser, han vil snart realisere endnu en hemmelig drøm. Den ni-dobbelte verdensmester vil endnu ikke deltage i den legendariske 24 timer, hans deltagelse forventes først næste år. I 2023 vil han konkurrere i de to 55-minutters Road to Le Mans-løb i Michelin Le Mans Cup som en del af støtteprogrammet. Oplevelsen på fire hjul i Fanatec GT WCE giver ham mulighed for at fortsætte med at leve på adrenalin og fart,”en sensation, der næsten kan sammenlignes med dem i en MotoGP“, beskrev han i et interview med den spanske udgave af Motorsport. “Men med lidt mere sikkerhed“.
Relationer til Yamaha
I fremtidsplanerne er der en svær beslutning for Valentino Rossi. Den nye rolle som Yamaha-ambassadør kræver, at han overvejer partnerskabet mellem den japanske producent og Mooney VR46 Racing Team. De resultater, der er opnået indtil videre, er overraskende, Marco Bezzecchi har opnået sin første sejr i den bedste klasse og sigter på at skabe sig en plads i Ducati fabriksteamet. Måske før en hypotetisk tur af Tavullia-holdet med YZR-M1’erne. “Jeg vil gerne se VR46 race med Yamaha, fordi jeg er en Yamaha-rytter“, men japanerne bliver nødt til at sætte en konkurrencedygtig cykel op. Et koncept, der gentages flere gange, de har potentiale til at forbedre sig, selvom det i nogen tid “den tekniske situation er kompliceret“.
Faldet i offentligheden i MotoGP
Ducati er solidt foran, alle de andre følger med i øjeblikket. Borgo Panigale-producenten har foretaget store investeringer i menneskelige og tekniske ressourcer, de japanske mærker er kommet bagud. Uden en vending eller i det mindste en omlægning vil det være svært at forbinde VR46 til Iwata. Et pænt slag for italiensk motorcykling, selvom MotoGP-fans er faldende efter Valentino Rossis farvel. “Da jeg var der, var mange mennesker interesserede i motorcykler, nu er alt tilbage, som det var før min ankomst“. Introduktionen af sprintløb er en god idé, men vi må vente lidt endnu for at se effekterne. “Mesterskabet er blevet spændende, hans på tribunen og på tv“.
Jonathan Rea den pragtfulde biografi: “In Testa” tilgængelig på Amazon