Fabio Quartararo er fuldstændig utilfreds. Han er en af de bedste MotoGP-ryttere og har ikke et medie, der tillader ham at udtrykke alt sit talent. Selvom Yamaha har givet ham tekniske forsikringer for at overbevise ham om at skrive under på en fornyelse indtil 2024, viser M1 sig ikke at være en vinder. Aftalerne er ikke blevet overholdt.
MotoGP, hvad sker der med Yamaha?
Som forklaret flere gange af den franske rytter, har Iwatas cykel praktisk talt mistet de egenskaber, der engang gjorde den meget konkurrencedygtig. Alle roste dens fremragende køreegenskaber og effektivitet i sving, det var et referencepunkt i disse henseender. Nu er det blevet særligt aggressivt, hvilket også gør dækhåndteringen kompliceret. Ydermere er 2021-verdensmesteren i MotoGP ikke længere i stand til at gøre forskellen på den flyvende omgang og ender derfor med at starte bagfra på nettet, med en prototype, der har meget svært ved at overhale.
Quartararo er skuffet, vred og frustreret over denne situation. I slutningen af nogle løb forklarede han, at han havde tempoet til at få et godt resultat, men med M1 er det umuligt for ham at gøre store comebacks. Det utrolige er, at de forskellige opdateringer bragt af Yamaha ikke har virket. Ny aerodynamik, ny udstødning, ny ramme… Alt sammen afvist. Fabio udtalte også på Le Mans, at det er blevet besluttet at vende tilbage til 2021-basen, et klart tegn på, at holdet ikke formår at finde nye løsninger.
Jarvis forsøger at berolige Quartararo
Lin Jarvis analyserede i et interview med Servus TV situationen: “Lad os se på de områder, hvor vi er bagud i konkurrencen – forklarer – og især da vi har forbedret motoren, ser vi svaghederne i udviklingen af de andre områder af cyklen“. Har forsøg på at forbedre motoren påvirket håndteringen af M1 negativt? Måske, men det var nødvendigt at gribe ind, og det er vigtigt at finde løsninger for at have en konkurrencedygtig cykel på alle områder.
Jarvis kan ikke skjule vanskelighedens øjeblik, men samtidig har han tiltro til mændene fra Iwata-holdet: “Det er svære tider for os, men racerløb består af op- og nedture. Vi må ikke glemme, at vi vandt VM for bare to år siden, og i 2022 blev vi nummer to. Vi er ikke i en håbløs situation. Vi skal løse problemerne, men det er ikke muligt på en eller to uger. Vi har brug for en god plan, vi skal investere og kæmpe for at komme ud af den. Jeg har tro på vores fremtid, nu skal vi få det bedste, vi kan“. I 2023 skal vi bide tænderne sammen, men Yamahas administrerende direktør er optimistisk, at han kan give Quartararo en vindercykel i det næste mesterskab.
Foto: Yamaha Racing
