Det er svært at sige, hvad Fabio Quartararo vil kunne i Østrigs Grand Prix, hvor han i 2022 blev nummer 2 efter Pecco di Bagnaia. Hans Yamaha M1 er dårligere end for et år siden, og derfor ved den franske rytter ikke, hvad hans potentiale vil være på Red Bull Ring. Han vil forsøge at få så meget som muligt, uden at blive fanget af nogen frustration, hvis han ikke er i stand til at kæmpe om gode positioner.
MotoGP, Quartararo og Yamaha-krisen
Efter at Silverstone Quartararo stillede et ultimatum til Yamaha og i dag i Spielberg indrømmede han, at han måske overdrev med ord: “Måske var jeg lidt for aggressiv – rapporterer motosan.es – men jeg er aldrig glad for ikke at nå mit mål. I den første del af sæsonen tænkte jeg for meget på den position, jeg ville have, og sigtede altid efter sejren, podiet eller top 5. Det er svært, for i to år kæmpede jeg om titlen, og nu kæmper jeg om top 10“.
Det er helt normalt, at 2021 MotoGP-mesteren kæmpede for at acceptere den nye virkelighed: “I de første ti løb var mit hoved rasende – forklarer han – fordi jeg kender mit potentiale, og det gør ondt at opgive at kæmpe om topplaceringerne. Men nu skal vi få erfaring og give alt i enhver position. Hos Silverstone tog vi et lille skridt fremad, men jeg vil totalt ændre min tilgang i de næste ti løb“.
Fabio har besluttet at ændre sin tilgang, et valg også truffet af Marc Marquez hos Honda: “Jeg vil nærme mig denne anden del af sæsonen, som om det var mit første år i MotoGP. Holdet og jeg vil give 100 %. Mit mål er at bringe Yamaha tilbage til hvor vi var for to år siden, da vi kæmpede om podier og sejre“.
Fabio tror stadig på Iwata-huset
Der vil være en vigtig MotoGP-test i Misano Adriatico mandag den 11. september, og der får han mulighed for at teste den første Yamaha 2024-versionsprototype. Efter Silverstone havde han sat den dato som sidste mulighed for at tro på projektet, nu han virker mindre kategorisk: “Det bliver meget vigtigt – bekræfter han – men så går der endnu fem måneder mellem september og februar. Mit mål er at blive verdensmester igen, og jeg vil hellere gøre det igen med Yamaha. Hvis ikke, må jeg finde en anden løsning. Men at arbejde hårdt med Yamaha og vende tilbage til vores niveau ville være den bedste drøm“.
Iwata-huset skal ændre sin tilgang, undgå at være for konservativ og forsøge at være mere aggressiv i udviklingen af M1. Quartararo er enig: “At ændre mentalitet og bringe den tættere på den europæiske er kompliceret, men vi prøver. Vi forsøger at reducere tiden til at få tingene gjort, de gør det langsomt. Vores problem er, at vi genererer mindre vejgreb end andre cykler, det er noget vigtigt for både acceleration og topfart“
Cal Crutchlow, Yamaha-tester og wild card i Japan, vil også være med i løbet på Motegi. Hans tilstedeværelse kan være nyttig for udviklingen af M1 2024: “Det bliver vigtigt at se, hvordan det går – indrømmer Fabio – og om det virkelig vil hjælpe. Det vil være godt at have en ekstra cykel på banen, da vi ikke har et satellithold. Jeg tror, han vil prøve den nye cykel, men jeg tror ikke, det bliver en stor forandring. Selvom jeg håber det“.
Foto: Yamaha Racing