I de første fem runder af MotoGP tog FIM-stewarderne nogle kontroversielle beslutninger, der vakte ryttere, ledere og insiders vrede. Ducatis sportsdirektør, Paolo Ciabatti, er irriteret over manglen på konsekvens i straffene, som trioen anført af Freddie Spencer. Meget ens overtrædelser vurderes med forskellige parametre og straffe på en anden måde, og FIM-panelet lytter slet ikke til, hvad rytterne har at sige.
Ducatis synspunkt
Mødet mellem chauffører og marskaler afholdt i Le Mans under sikkerhedskommissionens møde risikerer at vise sig at være et hul i vandet. “Vores mening kan kort opsummeres“, begyndte Ciabatti. “Hvis der er adfærd som Marc Marquez i Portimao-løbet, skal det straffes. En straf bør også tildeles for en ulykke som Nakagami i Catalunya 2022, da han satte Bagnaia og Rins ud af løbet. Alex Rins fik et brækket håndled. Men Nakagami blev ikke straffet… Hvis der ikke er nogen betydningsfulde manøvrer som Marquez’s i Portugal eller Nakagami’s i Barcelona, betragter vi sådanne hændelser som racerhændelser“.
Risikoen er, at overhaling i MotoGP bliver en sjælden handelsvare. I tilfælde af grænseoverskridende episoder bliver det vanskeligt selv for kommissærerne at anvende en tilsyneladende upartisk dom. Som da det skete i Jerez, hvor Race Direction påførte Bagnaia tabet af en position for en overhaling, der blev anset for at være for risikabel”Da Jack Miller lavede en meget mere aggressiv overhalingsmanøvre mod Jorge Martin i det sidste hjørne, forblev han ustraffet. Der skete ikke noget. Nul! I samme løb“, mindede Ducati Corse sportsdirektør Speedweek.com om.
Mødet mellem MotoGP-ryttere og FIM-stewarder
Mødet i Le Mans førte ikke til nogen positive ændringer. Marshalerne forsøgte at sætte faste punkter: Hvis du rører en modstander, mens du overhaler i løbet, skal du gå én position tilbage. Hvis du rammer en modstander, mens du overhaler, skal du tage en lang omgang. “Men dagen efter var disse foranstaltninger ikke længere gyldige. Fordi Marc Marquez efterlod mærker på Bagnaias dragt, rørte han ved den, men der var ingen sanktion… så der mangler stadig konsistens. Forordningen blev forklaret til rytterne i fredags, men de anvendte den ikke dagen efter“ konkluderede Paolo Ciabatti.
Vi husker, at Luca Marini i Portimao Sprint Race landede Enea Bastianini i et forsøg på at overhale. En manøvre, der endte galt, som fik Ducati fabriksrytteren til at brække sit skulderblad. “Han gik ind i hjørnet og tabte fronten. Desværre var Bastianini der på den udvendige vognbane, men der var ingen hensigt, så man kan ikke kalde det uansvarligt at køre. For mig er styrt som dette en del af motorcykelløb“.
Foto: MotoGP.com