Aleix Espargaró oplevede ingen store ændringer under MotoGP testdagen i Jerez. Aprilia-veteranen arbejdede meget på sin køreposition på RS-GP og analyserede også videoer af ryttere fra andre mærker for bedst muligt at optimere kropsbevægelser. Det er ikke let hurtigt at tilpasse sig en anden stil, men Granollers fanebærer gennemførte omkring 70 omgange i en ny position for at forbedre sin personlige præstation.
Kørestillingen
Det var en meget uopbyggelig MotoGP-weekend for den 34-årige Aprilia-rytter med to pensioneringer i Sprint og det traditionelle løb. Der var ikke meget lyst til at snakke selv efter Irta-testen i mandags, men til sidst åbnede han op om sensationerne, der kører på Noale-prototypen, og fremtiden stadig i balance. “Jeg kan ikke sige meget“, sagde Aleix Espargaró med et strejf af mystik. “Jeg kan sige, at jeg tilpassede min position på cyklen lidt. Vi analyserede de andre rytteres bremseposition med videoer. Så prøvede jeg at bevæge min krop lidt frem. Efter lang tid er det svært at ændre situationen, men det virker“.
Michelin gummi test
Disse er minimale ændringer, men kan påvirke omgangstiderne betydeligt. I MotoGP-klassen kan hver lille detalje gøre forskellen, og den ældste af Espargaró-brødrene gør alt, hvad han kan for at opnå endnu en sejr med RS-GP. “Ofte skifter vi bare millimeter, vi går amok, vi går en millimeter højere eller lavere. Men i sidste ende er kroppen den største del af pakken, det gør også en stor forskel“, fortsatte Aleix. I Jerez-testen prøvede han også en ny Michelin-forbindelse. “Vi prøvede et nyt bagdæk til Michelin med et andet kabinet, hvis det var meget varmt. Men det gik ikke. Jeg var den første til at prøve dækket, vi må vente og se, hvad andre siger. Det var i hvert fald et stort vendepunkt for mig ansvarsmæssigt“.
Aleix’ skæbne
På dette stadie af MotoGP-mesterskabet er det stadig for tidligt at tale om hans fremtid, som svinger mellem fornyelsen med Aprilia og farvel til MotoGP (med en rolle som testrytter). “Jeg kan ikke sige noget om det endnu. Jeg taler meget med Romano (Albesiano, ndr) af udviklingen af 2025-motorcyklen og de forventede forbedringer. Men jeg forbliver helt fokuseret på 2024 og hjælper Aprilia i udviklingen. Så må vi se, hvad der sker i de næste par uger“. Mugello-stadiet vil være afgørende for mange chauffører og producenter for at begynde at sætte pen på papir og komme med de første officielle meddelelser.
Foto: Instagram @aleixespargaro