Romano Albesiano og Massimo Rivola har dannet et fremragende partnerskab siden 2019 og har fået Aprilia til at kæmpe om MotoGP-titlen i sæsonen 2022. Den administrerende direktør har bragt livsnerven til ingeniørniveauet med ankomsten af nye tekniske hjerner fra F1 og videre til Noale Selskab. Efter mange års fejl, forsøg og fremskridt havde veteranen Aleix Espargarò endelig en RS-GP i hænderne, der kunne sigte mod de øverste områder. Ankomsten af Maverick Vinales har øget fabriksteamets ildkraft med tilføjelsen af et satellitteam, der vil hjælpe fabrikanten fra Veneto med at indsamle nyttige data til den fremtidige udvikling af cyklen.
Aprilia, enhed er styrke
Første podie i MotoGP i 2021, første sejr i 2022, kun et par løb fra finalen Aleix var et skridt væk fra lederskabet. Så tvang nogle generelle fejl ham til at tabe terræn i klassementet, og køreren fra Granollers måtte bittert nøjes med en fjerdeplads. Aprilia kunne fejre tredjepladsen i konstruktørmesterskabet og i holdmesterskabet. Samarbejdet med Massimo Rivola har givet den 59-årige Romano Albesiano mulighed for kun at koncentrere sig om de tekniske aspekter, har skabt harmoni og racerafdelingen tænker nu som en stor familie. Det er dem, der dikterer retningslinjerne for MotoGP-projektet, æren går også til en stor gruppe af samarbejdspartnere, som modtager og assimilerer deres ideer, og som til gengæld foreslår nye retningslinjer. Et hold, der bevæger sig i forening og søger forløsning efter debaclet ved sidste VM.
Udviklingen af MotoGP ’23 prototypen
Hvad kan vi forvente af den nye Aprilia RS-GP23? “En fremgang på linje med de seneste års, vil vi have præstationer på alt, hvad der er målbart – forklarer romersk albesisk til ‘La Gazzetta dello Sport’ -. Så motor, aerodynamik, stelnumre og parametre af denne type. Og selv på mindre målbare ting vil vi have bedre udstyr, for eksempel på elektronisk niveau, som vil give os mere kontrol over cyklens funktion under acceleration og motorbremsning. Med ankomsten af satellitteamet er der kommet flere mennesker med forskellige erfaringer, jeg forventer en betydelig vækst, der skal give resultater“. Det primære mål er ikke at gentage fejlene i de sidste fem løb i MotoGP ’22-mesterskabet. “På et organisations-, pålideligheds-, procedure- og komponentstyringsniveau, vi har gjort fremskridt, forventer jeg, at vi vil eliminere denne type situationer“.
Fra vrede til ny motivation
En vigtig tilføjelse til pitten er Manu Cazeaux, den nye besætningschef for Maverick Vinales, som han allerede har samarbejdet med i sin tid hos Suzuki. Elementerne er alle afstemt for at skabe en fantastisk sæson, introduktionen af sprintracing vil være en ny grund til at planlægge nye strategier. RS-GP23 vil ikke være i stand til at tage flere gigantiske skridt som i tidligere år, det vil være vigtigt at polere de detaljer, der er i stand til at gøre forskellen. Og frem for alt eliminer risikoen for fejl. “Sidste år endte dårligt – påpeger Massimo Rivola -. Der er en stor vrede, som vi forvandler til motivation til at starte stærkt med det samme. I år med 21 stævner og 42 løb bliver det endnu sværere, men vi har fordoblet vores indsats på alle måder. Fire cykler på banen, Vinales vil være på niveau med de andre… Jeg er overbevist om, vi er bedre hvert år, men jeg vil ikke afvise, at det bliver meget hårdt givet konkurrenternes kvalitet. Vi kommer dog til at spille det“.
Foto: MotoGP.com
