Syvende finaleplacering for Marc Marquez i MotoGP-løbet i Misano. Ikke et dårligt resultat i betragtning af Hondas svære sæson. Desuden startede han på det bløde bagdæk i stedet for medium. Dette valg blev kun truffet af HRC-piloterne, åbenbart på grund af problemerne med RC213V. Med dette grand prix arkiveret kan den ottedobbelte verdensmester nu vente til mandag med at teste cyklen i 2024-konfigurationen. Han vil gerne forstå, om den rigtige vej er taget for fremtiden.
MotoGP Misano, Marquez’ balance
I slutningen af dagen kommenterede Marquez sit løb og forklarede også, hvorfor han var nødt til at køre med det bløde dæk og indrømmede, at han var ret tilfreds med, hvordan det gik: “Valget virkede, men i de sidste omgange faldt blødheden mere end gennemsnittet. Det var et perfekt løb, men vi er stadig langt væk. Jeg sluttede 13 sekunder efter vinderen. Jeg forsøgte at få det maksimale, jeg angreb, når jeg skulle, og jeg led, når jeg skulle lide, især i de sidste omgange. Det var et godt løb, vi brugte det bløde til at forstå, hvorfor vi ikke kunne bruge mediet, som vi tabte en masse præstationer med, især ved indgangen. Og når du allerede taber ved indrejse, taber du også ved udgang.
Hos Honda er det et problem at bruge det mellemstore dæk bagpå: “De andre var også stærke med medierne på andre baner, det kunne vi ikke, og jeg måtte også bruge det bløde i Østrig, i Montmelò og i dag. Det får dig til at kæmpe lidt fysisk, fordi cyklen bliver krævende med alle de bevægelser at klare. Jeg brugte meget energi på at fange Vinales, og jeg ønskede at blive hos ham til det sidste, men da jeg fangede ham, blev jeg ødelagt. Oliveira overhalede mig, og det var umuligt at følge ham. Vi får se, hvordan de næste løb går“.
Marc afventer testen: hvordan vil den nye Honda se ud?
Stefan Bradl var også i aktion i San Marino og Riviera di Rimini Grand Prix. Honda-testrytteren kørte en 2024-version RC213V, og Marquez kører også på den mandag: “Jeg vil gerne være hurtig, og jeg er ligeglad med, hvordan tiden kommer. Vi har brug for mere ydeevne. Jeg vil evaluere alt, hvad jeg prøver. Bradl brugte cyklen i weekenden, og jeg så nogle forskelle i måden, han kørte på, men præstationsmæssigt mærkede jeg ikke de store forskelle. Vi får se, jeg venter, og jeg vil ikke lade andres kommentarer påvirke mig“. Som han senere fortalte DAZN: “Ord er ikke længere gyldige, kun fakta er gyldige. Der skal gøres for at fortsætte hos Honda“.
Marc blev også spurgt, om det ville have hjulpet ham at få en bedre RC213V, hvis Dani Pedrosa stadig var hos Honda som tester: “Han er bestemt den bedste testrytter, den hurtigste og mest præcise med kommentarer, for han er super dygtig og ved hvad cyklen har brug for. Men hvis man ikke har gode ingeniører, der reagerer på kommentarer, er udvikling umulig. Aprilia og Ducati har lavet nogle fremragende cykler med Savadori og Pirro, som ikke er så talentfulde som Pedrosa, men som er gode ryttere. Ingeniører er nøglen“.
Foto: Corsedimoto