Valencia, Sepang, Portimao: på forskellige baner er Luca Marini altid fremme i vintertestene og tilbyder en forsmag på en berusende MotoGP-sæson. for sig selv og for VR46-holdets farver. 2023 kunne være et år at huske, for resultaterne på banen og for brylluppet med sin Marta i juli. Målet er en første sejr i premierklassen til Valentino Rossis bror, der med en kontraktudløb ved årets udgang ikke har tænkt sig at skifte hold.
Luca Marini i toppen i test
På den første testdag i Portimao skiftedes Pecco Bagnaia og Luca Marini til at lede timesedlerne. Den regerende mester vandt dagen med Ducati GP23 ved hjælp af kåben med diffusorerne, den eneste der gik under væggen på 1’39”. Mooney VR46 Racing Team-rytteren sluttede på andenpladsen med et hul på 234 tusindedele og med Desmosedici GP22, på en bane, hvor han kæmpede for et år siden. Fornemmelserne på omgangen og på tempoet er gode, i dag vil han også forsøge at lukke denne testsession i spidsen, selvom det ikke er let, alle rytterne vil prøve tidsangrebet. Sammenlignet med 2022 MotoGP preseason, har meget ændret sig i hans garage. “Alt var anderledes sidste år i Malaysia, situationen var svær, også fordi holdet var nyt, folk vidste lidt om Ducati. Nu er situationen meget mere rolig, klimaet i garagen er afslappet“.
Det tvivlsomme Sprintløb
VR46-teamet har satset på, at Ducati GP22 får en stærk start med det samme og i håbet om, at udviklingen af den seneste prototype ikke bliver for markant. Forskellen vil blive tydeligere i løbet af sæsonen, efterhånden som fabriksrytterne modtager flere opdateringer. At være foran i test øger helt sikkert presset og forventningerne, Sprint Races bliver den store nyhed. På den sidste testdag vil Irta i Portimao udføre en simulering, i løbet af vinteren måtte han endda omstille sin atletiske træning. “På Ranchen trænede jeg i overhaling, i kampen, også fordi jeg læste Petruccis udtalelser (i Superbike, ndr) det ser ud til, at Superpole Race er en katastrofe, og i MotoGP bliver det værre“, understregede Luca Marini til ‘La Gazzetta dello Sport’.
VR46 i salsa Yamaha
Han siger, at han er klar til at angribe podiet, det er lige meget, hvilken motorspecifikation de har monteret i maven på hans Ducati, 2021-2022 hybridversionen eller den, der blev afvist af Bagnaia og Miller. “Endelig er vi der, tæt på mine drømme“. Det kan være de sidste to år med Desmosedici, Yamahas pres på VR46 er insisterende, Alessio Salucci udelukker ikke muligheden for 2025.”Det er en individuel sport, alle arbejder for dig og dig for dem. Tidligere har mange lanceret sig selv i en ny udfordring for noget, de følte indeni. For eksempel valget af Vale (overgangen fra Honda til Yamaha, red.) gjorde det til det største i historien endnu mere“.