For KTM må 2024 blive et år med stor vækst, men indtil videre har resultaterne været lidt under forventningerne. Den bedste kører i klassementet er rookie Pedro Acosta, mens referenceholdet opnåede mindre, end det havde forestillet sig med Brad Binder og Jack Miller. Sydafrikaneren, nummer to i de første løb i Qatar, har samlet 59 point: 10 mindre end spanieren og 33 mindre end lederen Jorge Martin. I stedet er australieren på 22: De to femtepladser i Austin er hans hidtil bedste afslutninger.
MotoGP, KTM: rapporten efter testen i Jerez
I kølvandet på det spanske grandprix vendte MotoGP-rytterne tilbage til banen i Jerez for en vigtig testdag. KTM analyserede, hvad der ikke virkede i løbet af løbsweekenden, men nogle nye funktioner blev også testet: frem for alt den nye kåbe, også testet af Pedro Acosta i GASGAS Tech3-teamet.
Francesco Guidotti, KTM-teamchef, er tilfreds med det udførte arbejde: “Vi havde ting at prøve i hvert område. Vi fandt noget interessant, som vi snart kunne bruge. Vi havde noget affjedring at teste og også en kørehøjdeanordning. Vi havde en lille forsinkelse med at lade rytterne prøve den nye aerodynamik. Det er en af de tre test, vi har i løbet af sæsonen, og derfor skal vi have fuld gas. Vi har indsamlet de data, vi har brug for“.
Bedre RC16 i de næste praktiserende læger?
Guidotti specificerede, at alle fire ryttere i KTM-familien er involveret i udviklingen, de har den samme RC16, og det er vigtigt at høre flere meninger i udviklingen: “Cyklerne er de samme – forklarer – og piloterne har de samme specifikationer. Når det er muligt, roterer vi delene for at få maksimal feedback. Med startrytterne arbejdede vi på kort sigt, med testrytterne Pedrosa og Espargaro blev et andet stykke arbejde gjort på mellemlang sigt. Vi ønsker at holde det fortroligt og derefter beslutte, om vi skal fortsætte i den ene eller den anden retning“.
I KTM har de testere på højt niveau som Dani Pedrosa og Pol Espargaro, to der virkelig kan give et vigtigt løft til cyklens vækst. Deres feedback på ting, der skal forbedres, er afgørende, og deres erfaring og råd kan også direkte hjælpe piloter. Vi får se, om der kommer en mere konkurrencedygtig RC16 på Le Mans.
Foto: KTM