Jorge Martin landede i Milano til præsentationen af Ducati Pramac-holdet i nærværelse af protektor Paolo Campinoti, titelsponsoren, hans manager Albert Valera og den nye teammanager Gino Borsoi. Under “tricolor” vil farven (hvid, lilla, rød) være sjælen i en Desmosedici GP fabrik. Borgo Panigale-producenten kompenserede for den manglende forfremmelse i det officielle hold med en økonomisk og teknisk behandling, der var identisk med Enea Bastianinis. Samme måder at teste opdateringer på, samme pludselige modtagelse af dem, maksimal støtte i pitten.
Jorge Martin venter på Ducati GP23
Fire podier i 2022-sæsonen, ingen sejre og for mange op- og nedture, men en rigtig matador i den flyvende omgang og i kvalifikationen (fem pole, tre i de seneste tre løb). Jorge Martin mangler virkelig det sidste skridt, inden han går ind i cirklen af ”store navne”, hvorefter han vil være i stand til at beslutte, om han vil frigøre sig i slutningen af året for at prøve eventyret med et andet officielt mærke eller for at beholde Ducati Desmosedici lukker med sin potentielle triumf. Præsentationen af Pramac-holdet fandt sted i Sky Sport-studierne på en strømlinet og ægte måde, med fokus på hovedpersonerne frem for alt. Om femten dage er det tid til at komme på sporet i MotoGP-testen i Sepang, hvor han skal arbejde på de nye 2023-specifikationer. Der ventes en ny motor, efter sidste års alt for aggressive, der gav et par små problemer. Nok til at presse Pecco Bagnaia og Jack Miller til at tage et skridt tilbage i homologeringsfasen. “Jeg kunne ikke beslutte mig for noget, men efter et stykke tid glemte jeg, at jeg havde den motor og kunne opnå gode resultater“.
Sprint løb til hans fordel
Jorge Martin er en eksplosiv rytter på en enkelt omgang, sprintløb kunne passe ham perfekt, nyttigt til at score point. En teori, som Madrid-køreren bekræfter: “Sprinten i starten bliver noget at arbejde videre med i testene, men som kørestil kan de kortere løb blive min stærke side“. I vinterpausen holdt han ferie på Bali, da han vendte tilbage til Andorra arbejdede han meget på cardio, på det seneste er han genoptaget at køre på banen med Panigale. Meget er også rettet mod at afhjælpe dets svage punkt: bremsning. “Sidste år var jeg ikke i stand til at bremse hårdt, det var det eneste punkt, hvor jeg tabte fra Pecco – siger han til ‘La Gazzetta dello Sport’ -. Og så bliver det essentielt at falde mindre. Jeg er sikker på, at hvis vi sætter alt sammen, vil jeg være i stand til at kæmpe om titlen“.
Fremtiden i MotoGP
Forholdet til Gigi Dall’Igna er godt, men han har stadig ikke fordøjet manglen på oprykning i fabrikkens team. Hans kontrakt udløber i slutningen af 2024, men han har en mulighed for at stoppe i slutningen af sæsonen, og han viser det, når han bliver bedt om det. “Det hele er åbent. Der er mulighed for at flytte og gå andre steder, samt at blive. Men det er stadig meget tidligt. Jeg vil bestemt prøve altid at vælge den bedste sportsmulighed for mig“tilføjede Jorge Martin. Det er intet mysterium, at hans navn er forbundet med Yamahas navn, hvis Franco Morbidelli ikke fornyer i slutningen af MotoGP ’23-mesterskabet. “De forskellige producenter er altid interesserede i de stærkeste ryttere og forsøger at tage dem. Jeg tror, jeg er blandt dem, så det er ikke kun Ducati, der vil beholde mig“.
Foto: MotoGP.com
