I går meddelelsen om, at hans nuværende Suzuki-holdkammerat Alex Rins har skrevet under med LCR med en direkte Honda-kontrakt og fabrikscyklen. Joan, på den anden side, venter stadig, og hendes manager sagde, at …
Meddelelsen om underskrivelsen mellem Alex Rins og LCR, Lucio Cecchinellos Honda-team, bekræftede, at HRC traf det bedst mulige valg ved at hyre Suzuki-duoen, som er tilbage til fods siden pensioneringen af Hamamatsu-huset.
Der er dog endnu ikke formaliseringen eller underskrivelsen for Joan Mir, der nu fredeligt er angivet som Marc Marquez’ fremtidige partner, og dette rejser forskellige hypoteser, hvoraf mange er relateret til forlovelsen.
Mallorcaneren er faktisk verdensmester og hans manager, Francisco Sanchez forventer en passende løn fra Honda. Velvidende, som også er manager for Remy Gardner, at uden for topholdene sejler man ikke i guld. Langt fra.
Det er ikke en let situation, som Sanchez står over for for sin protege. Suzukis farvel har faktisk forværret en situation, som allerede var blevet skitseret tidligere, nemlig faldet i MotoGP-lønninger. Naturligvis en konsekvens af pandemiens dobbelte år og i øjeblikket også af den geopolitiske situation i Europa, som har ført til et fald i investeringerne, men også af reelle produktionsvanskeligheder på grund af manglen på grundlæggende komponenter.
Men hvorfor al denne forsinkelse?
“Du bør stille Alberto Puig visse spørgsmål – Sanchez sagde for noget tid siden – Jeg ved ikke, hvad årsagen er til at udsætte denne beslutning så længe. Jeg tror ikke, at Acosta er årsagen, for jeg tror, han skal blive et år mere i Moto2, jeg tror ikke, han er forberedt på springet i MotoGP. Han er en fantastisk rytter og vil have en god fremtid foran sig, men han har stadig brug for erfaring, man kan ikke lægge vægten af Honda på skuldrene af en meget ung dreng, og han er ikke dum”.
Faktum er, at Mir ikke har skrevet under endnu.
“Selvfølgelig er Joans økonomiske forhold ikke en rookies, hun er verdensmester – gemte ikke Sánchez – For mig er Honda producent nummer 1 i verden, men det kan altid ske, at du befinder dig i et svært øjeblik. Suzuki er Atletico Madrid, Honda er Barcelona eller Real Madrid, de skal vinde hvert år, at blive nummer 2 er allerede ulækkert. Det er derfor, jeg tror, de er i tvivl, og at det ikke kun er en eller to personer, der træffer beslutningen, men en gruppe, der overvåger alt”.
To ting er sikre: Mir er ikke bange for at konfrontere Marquez og har ingen andre alternativer.
“Joan er ikke bange for noget. Han ved, at Marc har kørt med denne cykel hele sit liv, men han ved også, at han enten vil skrive under med HRC eller blive hjemme. Der er ingen plan B,” indrømmede lederen.
Denne sidste sætning lyder lidt som et bluff ved et pokerbord: Joan ved godt, at med luften, der trækker et sabbatår, er det udelukket. Derfor vil handlen sandsynligvis blive indgået eller endda allerede indgået, og vi tænker på detaljerne. Det er trods alt ikke, at Honda har mange andre alternativer, og overvejelsen om, at det bestemt ikke er Marquez’ tilbagevenden til topformen, skal være taget.
På de lange bølger af Radiobox siges det, at meddelelsen om underskrivelsen kunne komme allerede før Silverstone GP, den 7. august, og det ville være ønskeligt, fordi Honda også er nødt til at berolige deres sponsorer, hvis ikke fansene, begyndende med det historiske Repsol, som i øvrigt skal se virkeligheden i øjnene af en fremtid, som politik gerne vil have uden olie. Der er lidt at glæde sig over.
Men samtidig Joan Mir, hun er ikke ligefrem i den bedste stand til at trække i rebetog ikke kun fordi Suzuki lod ham være i fred. Joan har faktisk i år som bedste resultat tre fjerdepladser i Argentina, Amerika og Barcelona, hvilket placerer ham på en 8. plads i verdensmesterskabet bag Miller. Hans holdkammerat, Alex Rins, der allerede er officielt gift med LCR, er lige efter ham med kun to point efter sig, men han kan prale af to podier: tredjepladsen i Rio Hondo og andenpladsen i Austin.
Det er sandt: Mir har en verdenstitel på sin side, men neji sport er evaluering ofte mere korreleret til den aktuelle form og set fra dette synspunkt tager det tidligere Suzuki-par ikke ret meget afstand.
Sanchez har formentlig ret: denne beslutning er resultatet mere end ønsket fra en person, i dette tilfælde Alberto Puig, af en kollektiv beslutning, der vil finde sted i de øverste etager af Honda. Honda som i øvrigt også må stå i en ugunstig teknisk situation, der vil tvinge den til at foretage en tung økonomisk investering.
Alt dette mens der i månedsvis også har været tale om en ledelsesrokade, fordi der ikke er tvivl om, at mange valg ikke har givet de ønskede resultater.