Af Paul Emile meget/paddock-gp
Ud over de kameraer, der er placeret på kanten af banen – i 2019 var der i alt omkring 160 kameraer på jorden – er der et særligt, der giver et særligt synspunkt til MotoGP-videoudsendelserne: kameraet af helikopteren. Det er også et af de aspekter, der adskiller MotoGP TV-udsendelser fra WorldSBK. Lad os se, hvad detaljerne er i dette flyvende kamera.
Det første er klart det middel, der gør det muligt for MotoGP-kameraet at flyve over kredsløbet. Det er Eurocopter AS350 Squirrel, fremstillet af Airbus, som fungerer som helikopter til transport af kameraerne. Disse helikoptere er så avancerede, at Didier Delsalle den 14. maj 2005 brugte en til at slå rekorden for den højeste helikopterlanding. En uovertruffen rekord, som det var på toppen af Mount Everest.
Hvad angår selve kameraet, er det ret stort i størrelsen og har en gyroskopisk mekanisme, der giver mulighed for jævn videooptagelse. Dette gyrostabiliserede kamera kan fjernroteres i seks akser. En type kamera, der bruges i MotoGP, Formel 1, men også i naturdokumentarer og Hollywood-film, hvis støtte er placeret til højre for helikopteren. Vi taler om et kamerasystem, der koster næsten en halv million euro.
Dette helikopterkamera kræver to personer på vagt til at tage billeder: piloten og kameramanden. I et interview med Red Bull sagde kameramanden Alvaro Coronas, at han aldrig har kigget ud af vinduet efter et løb. Han er faktisk kun koncentreret om helikopterkabinen, på monitoren tilsluttet hans kamera, efter direktørens anvisninger via radio om synsvinkel til film.
Foto: Jörg Mitter/Red Bull
Den originale artikel om paddock-gp
