“Vi vil ikke genere nogen, men vi vil prøve at vinde verdensmesterskabet. Jeg kan huske, da jeg var sammen med Dovizioso, og Lorenzo, der var en flerfoldig mester, ankom. Det var nok til at holde fokus og arbejde godt for at gå hurtigere. ”
Alberto Giribuola har været Enea Bastianinis besætningschef siden hans MotoGP-debut. Inden han befandt sig ved Udyrets side, havde han fundet sig selv i at styre Andrea Dovizioso, der ledsagede ham gennem hele perioden, hvor Dovi var Marc Marquez’ udfordrer nr.1 for erobringen af titlerne mellem 2017 og 2019, da Doviziosos og Ducatis veje også delte sig for Giribuola, begyndte en ny fase af hans karriere sammen med Enea.
Et par, der har arbejdet rigtig godt siden de første test, og som i år, især i de første løb i mesterskabet, tog hele MotoGP-gitteret af vagt ved at sammensætte tre etapesejre og projicere Bastianini ind i den lille gruppe af topkørere i kategori, den gruppe af piloter, der spiller om verdensmesterskabet kort sagt. I et interview med MotoGP.com, Giribuola gjorde status over situationen ved også at gøre paralleller til fortiden levet sammen med en mere erfaren kører som Dovizioso.
“Uden for banen er de meget afslappede fyre – Giribuola sagde taler om forskellene mellem Dovizioso og Bastianini – Det er meget sjovt at bruge tid sammen med dem. De joker altid, og det er rart. Jeg er heldig, da jeg har formået at skabe et godt forhold til dem begge. Når vi arbejder, hvis der er et godt forhold, kan du være meget mere afslappet, være ærlig om alt og det er vigtigt. På banen er de meget gode til at bremse, uden at glemme at vores cykel er rigtig god til at bremse og accelerere. Med deres stil kan de virkelig få mest muligt ud af vores cykel. Deres bremsestil er ens, men også lidt anderledes. Det er klart, at dækket har ændret sig meget i de seneste år, så det er svært at lave en reel sammenligning mellem Andreas bremsning og Eneas, men Enea bruger begge dæk, mens Andrea brugte fordækket med baghjulet. Kommer Enea ud af kurven, bruger Enea nok sin krop lidt mere. Nogle gange stikker det virkelig ud af cyklen, det er imponerende. Men begge formår at beholde gummiet til den sidste del af løbet. I sidste ende er deres tempo rigtig godt.”
Et af hovedemnerne i de sidste par måneder vedrører naturligvis Bastianinis fremtidige team, som kunne slutte sig til Bagnaia i Factory Ducati-teamet eller slutte sig til Pramac. Giribuola er overbevist om, at Pecco med glæde ville tage imod Aeneas’ ankomst.
“Vores mål er ikke at irritere nogen; vores mål er simpelthen at vinde mesterskabet. Det afhænger altid af, hvad de andre ryttere synes om Enea. Da Andrea så Jorge Lorenzo ankomme til vores garage, var det i begyndelsen som ‘oh my God’ , dette er en flerdobbelt verdensmester, og han er i vores garage “men så koncentrerede vi os bare om vores arbejde. Jeg sagde til Andrea:” Vi har alt, der skal til for at gå lige så hurtigt som ham eller endnu mere, så det er ikke et problem ” Til sidst var vi hurtigere, så presset er noget, man lægger på hovedet. Hvis vi går til fabriksteamet, vil vi forsøge at gøre vores bedste, og hvis dette er et problem for Pecco … ja, så vil Pecco klare det. Jeg synes, han har et godt hold, han har en god mentalitet og en god fortid, da han har opnået så mange gode resultater, og så tror jeg i sidste ende, at han ikke vil have meget pres.”
Giribuola kender Ducati fabriksteamet godt og er overbevist om, at hans erfaring og også Dario Massarins erfaring, elektronisk fra Bastianini og tidligere fra Dovizioso, kan være vigtig for at hjælpe Bastianini til at udtrykke sig fuldt ud også i sammenhæng med Team Factory.
“Darios og mine erfaringer i det samme fabriksteam i mange år vil helt sikkert være til stor hjælp. Vi har været hos Ducati i 14 år, så vi kender folkene omkring os. prøv. Hvis vi skiftede til et andet fabriksteam, ville vi sandsynligvis ikke være i stand til at gøre en forskel, men da vi har en historie med fabriks Ducati-teamet vi kender folk nøjagtigt, vi ved, hvad vi kan forvente af dem, vi har et forhold til dem, og det hjælper med at kommunikere med dem, og også når vi prøver at finde den rigtige måde at teste tingene på. Dette er den største forskel: vores fortid”.
Alberto kender meget godt de mulige scenarier på det officielle hold.
“De vigtige ting er, at rytteren skal være fokuseret på at køre og nyde weekenden. Vi skal også udvikle cyklen, men der er også et godt tidspunkt til at udvikle sig og et godt tidspunkt til at prøve at bringe et løbsresultat hjem. Jeg tror, at vi tidligere med Andrea har fundet en god balance i denne henseende, og vi har formået at bringe fremragende resultater hjem, især i 2017 og 2018. Cyklen ændrede sig meget i de år, men vi formåede altid at træffe den rigtige beslutning om, hvad vi skulle prøve, og hvad vi skulle sætte på cyklen, såsom finnerne. Først brugte vi dem ikke i betragtning af vores balance på det tidspunkt, med finnerne tabte vi mere, end vi fik. Da vi satte vingerne i, måtte vi skifte cyklen, selvom vi ikke var sikre på det nye setup. Med tiden fandt vi et godt skridt, og så tog vi dette skridt. Nogle gange tænker folk i huset måske: ‘De vil ikke forbedre sig, de vil ikke tage prøver, de vil ikke arbejde.’ Men det er ikke tilfældet, det er, at du skal tage et skridt, når du er virkelig sikker på, at noget kan hjælpe dig til at gå hurtigere og ikke kun fordi kortet siger det. Dette var tilfældet med vingerne, på papiret havde de en højere ydeevne, men hvis piloten ikke kan få mest muligt ud af dem, så kan han ikke være hurtigere.”