I den næste MotoGP-sæson vil vi stadig se en Ducati med otte point. Bestemt ikke ideelt for Dorna, til verdensmesterskabet og frem for alt for Yamaha, da det kun vil stille med to YZR-M1’er. Med adskillelsen fra RNF-holdet af Razlan Razali, som afviste et nyt etårigt kontrakttilbud, befandt Iwata-mærket sig en smule forskudt. Endnu et kort til fordel for Borgo Panigale, som sigter mod et andet verdensmesterskab i 2023, omend klar over, at Valentino Rossis VR46-hold er stærkt bejlet til af sine japanske rivaler.
Valentino Rossi-Ducati indtil 2024
Mooney VR46 Racing Team er knyttet til det Emilian-mærke med en treårig kontrakt, der udløber ved udgangen af 2024. Lin Jarvis vil gerne forsøge angrebet for at have ham på sin side med en sæson til overs, men det bliver svært at overbevis Tavullia-teamet, hvis Desmosedici GP fortsat vil være den mest konkurrencedygtige prototype på MotoGP-nettet. Det er klart, at Dorna har alle intentioner om at støtte VR46-Yamaha-migreringen for at tilfredsstille en af sine store kunder og gøre startopstillingen mere komplet. Men hvad mener Valentino Rossi? Svaret på spørgsmålet var ligetil: så længe Ducati har den mest konkurrencedygtige cykel, vil den ikke ændre sin farve! I hvert fald indtil udgangen af 2024, selvom der allerede er et tæt samarbejde mellem den mangedobbelte mester og Iwata-producenten i middelklassen.
Paolo Ciabatti låser VR46-holdet ned
I Borgo Panigale kan de sove roligt, det er umuligt at forudsige, hvad der vil ske i 2024.”Vi har en kontrakt og forpligtelse med VR46, og den varer indtil udgangen af 2024. Jeg kan ikke forudsige, hvad der så sker, alt er muligt“, præciserede DS Paolo Ciabatti til Speedweek.com. “VR46-holdet består af meget seriøse mennesker, rytterne er glade for Desmosedici-cyklerne. De resultater, de får, beviser det. Jeg har ondt af Yamaha…“. I MotoGP-sæsonen, der netop er afsluttet, viste Ducati sig at være på topniveau selv med rookies. Fabio Di Giannantonio tog sin første pole ved det italienske GP, og Marco Bezzecchi hans første podie i MotoGP.
Skulder til Yamaha…
Vi skal dog forholde os til foldens “politik”, for de andre producenter er slet ikke glade for at se otte Ducatier på banen. Et emne, der blev diskuteret meget på de sidste møder i MSMA, men på et frit marked har det italienske mærke været i stand til at være mere overbevisende end de andre. Suzuki har aldrig for alvor tænkt på et satellithold, og i år har det annonceret sit farvel til verdensmesterskabet. Så det var nemt at overbevise Gresini (kontrakt indtil 2023, som snart bliver forlænget med endnu et år) og Valentino Rossis VR46-team. Indtil for et år siden var Aprilia ikke så attraktiv, som den er i dag…”Jeg kan ikke sige noget om Yamaha – sluttede Paolo Ciabatti -. De havde et satellithold, og de mistede det“.
Foto: Instagram @vr46tribe