Ducati har introduceret flere opdateringer til sidebeklædningen på Desmosedici GP23. Michele Pirro gennemførte den første Shakedown MotoGP-testsession alene og afsluttede den tredje dag med den bedste tid. Fra 10. til 12. februar går de røde 2023 i hænderne på Pecco Bagnaia, Enea Bastianini, Jorge Martin og Johann Zarco, som vil indsamle nyttige data for at fortsætte udviklingen af den nye prototype. For at undgå fejlene i 2022 preseason, vil vi også køre med GP22’erne, men indtrykket hersker, at vi i Borgo Panigale ikke umiddelbart vil vende bordet på bordet.
Enea Bastianini under pres
Den første rigtige konfrontation mellem Pecco Bagnaia og Enea Bastianini begynder med den regerende mester, som allerede er bekendt med mændene inde i æskefabrikken. Rytteren fra Romagna skal stadig tilpasse sig den nye måde at arbejde på, etablere den rigtige følelse med den nye besætningschef Marco Rigamonti, afsætte tid til at teste de nye komponenter. I løbet af de tre dage af IRTA-testen vil rytteren fra Romagna begynde at sætte sig ind i de forskellige aerodynamiske konfigurationer. At komme på sadlen på fabrikken Desmosedici øger helt sikkert presset, den første rival til at slå er i det andet hjørne af garagen.
På sin side vil han ikke længere have den familiære atmosfære, som Gresini-holdet kunne garantere ham. Nu er det tid til at jage brølet fra ‘Udyret’ og bevise, at du er en seriøs kandidat til MotoGP-titlen. “Det er ikke os, der skal lægge pres. Når du slutter dig til fabrikkens Ducati-team, er presset der, ligesom når du er på fabrikkens Honda. Her skal man bare forsøge at vinde verdensmesterskabet, det er målet“.
Bagnaia og MotoGP fordobler
Ducati Lenovo-teamet forfølger ambitiøse mål, og det kan ikke være anderledes efter at have vundet rytter-, konstruktør- og holdtitlerne. Pecco Bagnaia har alle de nødvendige forudsætninger for at bekræfte sig selv som verdensmester, især hvis han har lært af de fejl, han lavede i sidste sæson. “Han er nået til det punkt, hvor han ved, hvad han kan og ikke kan“, understregede teammanager Davide Tardozzi til Speedweek.com. “Det er blevet modnet i løbet af det sidste år, som jeg indså mod slutningen af sidste sæson. I begyndelsen af 2022 lavede han mange fejl, fordi han ville for meget“. Med 42 løb på kalenderen vil der være brug for en anden mentalitet, sejr bør ikke være et mål, der skal nås for enhver pris, og konsistens vil være den rigtige joker i ’23-sæsonen. “Den, der vinder flest løb, vil ikke vinde VM“.
Sepang shakedown testresultater, dag 3
- Michele Pirro (Ducati Moto 1), 1:59.803
- Michele Pirro (Ducati Moto 2), 2:00.118 +0.315 sek.
- Cal Crutchlow (Yamaha Test 3), 2:00,353 +0,550
- Augusto Fernández ( GASGAS Moto 1), 2:00.482 +0.679
- Lorenzo Savadori (Aprilia Moto C), 2:00.723 +0.920
- Stefan Bradl (Honda Moto 2), 2:01.129 +1.326
- August Fernandez (GASGAS Moto 2), 2:01.139, +1.336
- Cal Crutchlow (Yamaha Test 1), 2:01.248, +1.445
- Lorenzo Savadori (Aprilia Moto D), 2:01.818, +2.015
- Cal Crutchlow (Yamaha Test 2), 2:02.111, +2.308
- Jonas Folger (KTM Bike 2), 2:03.623, +3.820