En revolution er begyndt hos Honda, og blandt de ting, der ikke har ændret sig, er tilstedeværelsen af Stefan Bradl som testrytter. Den 34-årige tysker har haft denne rolle siden 2018 og har også haft mulighed for at køre som et wild card eller som erstatning for skadede ryttere. I 2020 klarede han næsten hele mesterskabet på grund af skaden til Marc Marquez. Hans erfaring er værdifuld for HRC, som i år takket være de nye MotoGP-indrømmelser vil få ham til at arbejde endnu hårdere.
MotoGP, Bradl og Marinis ankomst
2011 Moto2-mesteren kan også være vigtig for Luca Marini, som er ny i Repsol Honda-garagen, og som har mange ting at lære. Med hensyn til det arbejde, som italieneren skal udføre, udtrykte Bradl sig som følger i interviewet med sine kolleger Speedweek: “Han skal se og forstå, hvordan japanerne arbejder. Der er brug for konstruktiv udveksling og tålmodighed. Du kan ikke forvandle Honda på få måneder, fordi der er så mange langsigtede processer i gang. Luca ved, hvad det handler om og gør et godt stykke arbejde. Hans bidrag, ligesom Zarcos med deres erfaring i Ducati, er vigtigt for Honda“.
De år Marini og Zarco brugte på Ducati Desmosedici GP kan hjælpe HRC, kaldet til at ændre sin tilgang en smule: “Den japanske mentalitet – spiega Bradl – den er lidt mere konservativ end den europæiske. De skubber ikke grænserne til grænserne i reglerne, de efterlader en lille sikkerhedsmargin. I disse dage betyder det en forsinkelse på et halvt sekund pr. omgang. Men der er ingen tvivl om, at Honda kan holde sig på de højeste niveauer inden for motorsport, det kan også ses i F1“.
Honda uden Marquez
Den tyske tester blev også spurgt, hvordan miljøet har ændret sig uden Marquez: “Vi arbejdede tæt sammen – fortæller – og det var hyggeligt. Det var åbent, vi beskrev problemerne på samme måde, og de arbejdede i samme retning. Grunden til at han kæmpede var manglende greb bagtil, den eneste måde at holde afstanden tolerabel var at tage brutale risici med fronten. Så snart du slappede lidt af, var du for langsom. Hans afgang ændrer ikke på, hvordan vi arbejder hos Honda, som er for stor til kun at fokusere på én person. Sammenligningen med Marini og Mir går også godt, og mange synspunkter falder sammen“.
Brad og de andre ryttere er klar til at give alle de nødvendige indikationer for at forbedre RC213V, men det er op til ingeniørerne at foretage de nødvendige ændringer. Med hensyn til sin arbejdsplan forklarede tyskeren: “Jeg er tilbage på min motorcykel den 5. og 6. marts i Jerez. Jeg har i øjeblikket planer wild card til Jerez, Barcelona og Sachsenring inden sommerferien. Så vil indrømmelserne blive revurderet, og vi vil se, hvor meget længere jeg kan køre. Måske vinder vi og taber indrømmelser, du kan drømme! Jeg er fit og motiveret“.
Foto: Repsol Honda Team MotoGP