Vil Francesco Bagnaia også være manden, der skal slå på Silverstone? På papiret, ja, men den nye forordning om dæktryk træder i kraft i denne weekend, og vi må se, om noget ændrer sig. Nogen kunne have gavn af det, andre ikke: det er en ukendt faktor.
Fra dette Grand Prix er minimumsgrænserne fastsat for Sprint Race og Race, de må ikke overskrides, da der ellers vil blive pådraget sanktioner: 1. giver en advarsel, 2. en 3-sekunders straf, den 3. en 6-sekunders straf, 4. en 12-sekunders straf. Når holdene er fortrolige med systemet, er målet at anvende en standardsanktion i tilfælde af en teknisk overtrædelse: diskvalifikation. Minimumstrykket varierer mellem for- og bagdæk, men kan også variere fra kredsløb til kredsløb.
MotoGP, ny regel om dæktryk: Bagnaia er skuffet
Bagnaia lagde ikke skjul på sin skuffelse over ændringen i forordningen, som træder i kraft denne weekend: ”Måden vi løber på vil ændre sig, grænsen er høj, og der er større risiko for at falde. Hvis vi går under, bliver vi straffet. Det bliver svært at styre. Men dette er reglen, og holdet arbejder på det for at tilpasse sig. Det er noget, der er beregnet til sikkerhed, men det er ikke sikkert“.
Den piemontesiske kører mener, at nyheden slet ikke vil gøre racerløb mere sikkert: “Når trykket er højere nok, bliver det svært at stoppe cyklen og lukke linjerne. For at være hurtig risikerer du at falde, ellers gå langsomt. I Jerez var jeg tæt på den, der var foran mig, i et par omgange måtte jeg distancere mig for at sænke trykket. Jeg var ofte over, det vil ikke være nemt at administrere. I sikkerhedskommissionen talte vi om det, vi er nødt til at tilpasse os“.
Der er dem, der tror, at Ducati frem for alt kunne blive beskadiget af nyheden, men der er mange Desmosedici-praktiserende læger på banen, og fra én vinkel kunne det være en fordel: “At være otte – forklarer – kan hjælpe dig til bedre at forstå, hvordan du skal handle“.
Senere under pressekonferencen gentog han sin holdning på holdet: “Jeg ved ikke, hvorfor de besluttede at indføre disse grænser. Jeg tror ikke, at sikkerheden bliver bedre, som de siger. Hvis du kører mange omgange bag en anden rytter, kan trykket stige, og du taber terræn. Du skal vænne dig til det og forstå, hvordan du forbedrer din kørestil, når presset stiger“.
Pecco på format, Silverstone, titel og Morbidelli
Bagnaia kan godt lide Silverstone-kredsløbet og er begejstret for at køre der i denne første GP efter sommerpausen: “Jeg er glad for at starte forfra herfra, det er en bane, som alle ryttere kan lide. Sidste år startede jeg ikke godt, så forbedrede jeg mig og var konkurrencedygtig i løbet. Vejret ser ikke ideelt ud, lad os håbe, at der ikke er blandede forhold“.
Var Pecco den bedste set i de tre præ-stop-løb? Den regerende mester svarer således: “Jeg ved det ikke, de sidste tre løb har været fantastiske. Vi var uheldige på Le Mans, så forbedrede vi os og fandt den nødvendige konsekvens. Hos Sachsenring og Assen kæmpede vi på den første dag, derefter gjorde vi fremskridt resten af weekenden. Vi har fuldt fokus på at være konkurrencedygtige“.
Apropos ændringer, nu vil kun den anden træningssession afgøre den direkte passage til Q2 af kvalifikationen. En nyhed, der ikke påvirker ham specielt: “For mig ændrer intet sig. Jeg havde allerede arbejdet for løbet i den første session og undgik at sætte nye dæk på til tidsangrebet. Flere risici i anden runde? Allerede før var de sidste 15 minutter af anden session dedikeret til tidsangrebet. Jeg tror ikke, det bliver mere farligt nu. Alle vil starte i top 10, og jeg tror ikke, at noget vil ændre sig“.
Ducati-rytteren talte også om Yamahas meddelelse om manglende fornyelse af Franco Morbidelli, som vil blive erstattet af Alex Rins, og som stadig ikke har en bolig: “Franco er en af de bedste på nettet, i 2020 blev han nummer to i mesterskabet. Han havde en skade og havde problemer med holdet, fordi han ikke kunne være konkurrencedygtig. Jeg synes, han fortjener en chance til, han er en hurtig rytter“.
Til sidst forklarede Bagnaia sin tilgang til denne anden del af sæsonen: “Ambitionen er altid den samme, jeg vil gerne vinde. Jeg vil arbejde på den bedste måde for at forberede mig godt til løbene. Jeg vil ikke tænke på mesterskabet, det kan betinge dig. Jeg vil have det sjovt, og for at gøre det skal jeg vinde løb. For tidligt at fokusere på titlen“.
Foto: Ducati