fra Olena Champlain/paddock-gp
Augusto Fernandez, regerende Moto2 verdensmester, får sin MotoGP-debut i 2023, inden for Tech3-holdet og med GASGAS-farverne. Under testene i Valencia opdagede han sin nye cykel, som er ingen ringere end en KTM RC16. Men selvom han endnu ikke har deltaget i et eneste Grand Prix i kategorien, har han allerede skrevet historie sammen med Sylvain Guintoli og også Tito Rabat. Her fordi…
Augusto Fernandez vil bestemt ikke have et let liv i 2023 som MotoGP-rookie. Det er fordi den kommer i nøjagtig samme stand som sin forgænger Remy Gardner. Ligesom australieren sluttede han sig til Tech3-holdet som Moto2 verdensmester. Det bedste visitkort, men som nævnt ved vi, hvad der skete med dem, der gik forud for ham. Det bliver en oplevelse, som spanieren vil forsøge at få mest muligt ud af for at undgå at få vingerne brændt på en enkelt sæson.
Augusto Fernandez: “Denne cykel er utrolig”
Hvad der er sikkert er, at Augusto Fernandez ikke selv skal bekymre sig om den ærefulde titel som årets rookie. Og med god grund: han bliver den eneste nytilkomne i 2023. I dette år vil der derfor ikke være nogen valg af den bedste nytilkomne, givet at der ikke vil være nogen at kæmpe med om “titlen”. Ikke en ny situation i MotoGP-folden, da det samme skete i 2007 med Sylvain Guintoli og i 2016 med Tito Rabat. Augusto Fernandez er i hvert fald i godt selskab i statistikken.
Vi husker også hans kommentarer, da han fik sin røde RC16 efter Valencia-testen, da han opdagede MotoGP. Efter at have sluttet 22. kun 1,6 sekunder fra dagens bedste tid, erkendte chaufføren fra Palma de Mallorca, at det var “En utrolig dag“og at være”Super glad for arbejdet med teamet. Det hele er meget forskelligt fra Moto2, så jeg arbejdede fra min side for at tilpasse mig alle de nye ting, som f.eks. elektronikken. Vi fokuserede kun på at tilpasse os cyklen og køre så mange omgange som muligt for at finde følelsen.” Afslutter således: “Jeg har drømt om at køre på en MotoGP-cykel hele mit liv. Denne cykel er utrolig.”
Billedkredit: motogp.com
Den originale artikel om paddock-gp