Fra LoJack-undersøgelsen er Campania, Lazio, Puglia, Sicilien og Lombardiet de områder, der er mest udsatte for tyveri. Der er alarm i hele landet. Motorcykler stiger også med + 5 %
De fortsætter, eller rettere, biltyverier er igen stigende i vores land og samtidig fortsætter det samlede antal biler, motorcykler og tunge køretøjer med at stige og forsvinder, når de er stjålet, ud i den blå luft. I rækkefølgen, Campania, Lazio, Puglia, Sicilien og Lombardiet er de mest udsatte områder. En ud af fire tyveri finder sted i Campania, Lazio er i stedet den region, hvor tyvene er mere i stand til at miste overblikket over stjålne køretøjer. Dette er de vigtigste tendenser, der kommer fra “Køretøjstyverisag“, uddybet af LoJack Italiaet selskab fra CalAmp Group (Nasdaq: CAMP) førende inden for telematikløsninger til automobiler og inden for genvinding af stjålne køretøjer, som indsamlede og analyserede data leveret af indenrigsministeriet i 2021 og integrerede dem med dem, der kommer fra behandling og nationale og internationale rapporter om fænomenet.
Efter et “godt” 2020…
Efter den betydelige tilbagetrækning af fænomenet i 2020 (året for nedlukningen, og hvor begrænsningerne af fri bevægelighed på grund af pandemien blev følt stærkere), begyndte sidste år at stige igen, omend en smule (+ 2%): fra i alt 102.708 sager i 2020 til 104.372. Væksten i fænomenet vedrørte især kategorierne bil/SUV og motorcykel/scooter og i stedet skånede tunge køretøjer og varebiler. En vækst, om end lille, som vidner om, hvordan de kriminelle organisationer, efter at have overvundet de kontekstuelle vanskeligheder i månederne med blokade, er vendt tilbage for at fokusere stærkt på denne profitable forretning. Det, der i virkeligheden er bekymrende, ud over vendingen af den tendens, der blev registreret sidste år, er også bekræftelsen af de vanskeligheder, man støder på i forbindelse med inddrivelse af stjålne køretøjer, med procentdelen af inddrivelser, der i 2021 faldt til 37 %: næsten to ud af tre stjålne køretøjer forsvinder ud i den blå luft.
Den årlige analyse udført af LoJack i denne udgave, udover at give et samlet overblik over tyverierne af alle motorkøretøjer, rapporterer en ny interessant data (undersøgt af Indenrigsministeriet) vedrørende typen af forbrydelser begået for at stjæle et køretøj : i 97 % af tilfældene bag denne forbrydelse er der indbrud i køretøjet med tyveri, mens det er parkeret i sikker afstand fra den retmæssige ejer; i knap 3 % af tilfældene er der tale om underslæb, højst sandsynligt begået til skade for en virksomhed, der ubevidst har givet det til en kriminel; og i mindre end 1 % af tilfældene blev køretøjet stjålet efter et røveri eller anden forbrydelse.
Rødt stempel for Campania og Lazio
Næsten alle de regioner i Italien, hvor fænomenet antager betydelige dimensioner, har vist stigende tal. Væksten registreret i Campania (+7 %) som dermed konsoliderer forrangen for området med størst risiko for tyveri, med næsten 27.500 ofre på et år. I denne region, som i årevis har haft en ubestridt rekord, bliver der stjålet 75 køretøjer hver dag. På en vis afstand følger Lazio med 18.215 stjålne køretøjer i 2021 og endnu en rekord: den for den laveste inddrivelsesrate på nationalt plan. I denne region returneres kun 30 % (mod 37 % nationalt) af de stjålne køretøjer til den retmæssige ejer. For at fuldende kvintetten af de “røde stempel” områder er der Puglia (14.498 tyverier), Sicilien (13.180) og Lombardiet (11.636). Sidstnævnte er nummer fem på ranglisten for biltyverier, men er absolut i topplaceringerne for SUV’er.
“Dataene om køretøjstyveri indsamlet i vores dossier giver alarm:”, påstår han Maurizio Iperti, præsident LoJack EMEA“efter nedgangen registreret i året for pandemiens udbrud har den kriminelle virksomhed indhentet tabt terræn og styrket sig især i nogle områder af vores land, hvor den opererer på en næsten videnskabelig måde. De fleste tyverier sker, mens køretøjet er parkeret. Efter de første 24 timer er chancerne for at spore ham reduceret til et minimum. Det er grunden til, at aktivering af søgninger så hurtigt som muligt og frem for alt at udstyre sig selv med højteknologiske enheder, der ikke er lette at ‘hacka’, øger chancerne for succes markant, hvilket garanterer hurtig og effektiv indgriben efter tyveri.”.
En “forretning” i bedring
Tyveriet af motorkøretøjer (biler + varevogne + SUV’er), den vigtigste del af markedet, steg igen (med knap 1%) fra 75.000 til 75.471 enheder. Efter tyveriet mister næsten to ud af tre biler sporet, bliver dirigeret til udenlandske markeder (især Østeuropa eller Nordafrika) eller bruges til at brænde den profitable reservedelsforretning. Tilbagekomsten til plustegnet for tyveri af motorkøretøjer fremstår som et udbredt fænomen på en ikke-homogen måde på territorialt niveau, mere tydeligt i Campania (+ 5,6 %), Puglia (+ 1 %) og Sicilien (+ 1 %) i 2021, den tendens, der er observeret i de seneste år, med polarisering af tyverier i nogle områder af landet og især i områder omkring de vigtigste nationale metropoler, hvor kriminelle organisationer bedre kan planlægge og implementere denne særlige forretning: 81 % af disse kriminelle aktiviteter tager plads i disse fem regioner. I andre, såsom Basilicata, Valle D’Aosta, Liguria, Friuli Venezia Giulia, Marche, Molise, Trentino Alto Adige og Umbrien, når tyveriet ikke op på 500 sager om året.
Fiat Panda og Daily de mest stjålne
Den nye vækst i tyveriforretningen har ikke væsentligt påvirket rangeringen af de biler, der foretrækkes af tyvene, med de første fire positioner forbliver uændrede i forhold til 2020: altid i spidsen Fiat Panda med 8.816 subtraktion (over 1 stjålet bil ud af 10 er Panda), efterfulgt af Fiat 500 (6.743 modeller fratrukket), fra Fiat Punto (5.292) og af Lancia Ypsilon (2.979). Det gik et sted op der Smart ForTwo Coupè (1.389), som fordrev Volkswagen Golf (1.381) fra 5. pladsen, mens de fuldender rangeringen af de mest opmærksomme biler Renault Clio (1.284), Ford Fiesta (1.059), Opel Corsa (824) e Fiat UNO (559). Tyverierne af varebiler har, i modsætning til biler, gennemgået en sammentrækning på 9% og nået en højde på 5.600 episoder. Fænomenet registrerede en stærk koncentration på 4 territorier: i rækkefølgen Lombardiet (1.213 tyverier), Campania (880), Lazio (819) og Puglia (753). I denne kategori er chancerne for at finde stjålne køretøjer som sædvanligt højere end gennemsnittet for biler og motorcykler, og i 2021 nåede de op på 45%. Top 5 af de mest stjålne ser forrangen af Iveco Daily (931 enheder stjålet), tæt fulgt af Fiat Ducato (916) og derefter af Fiat Doblò (552), Ford Transit (255) og Mercedes Sprinter (228) .
Motorcykeltyveri: + 5 %
En anden forretning, der er vendt tilbage til at vokse betydeligt i 2021, er tyveri af motorcykler og scootere: sidste år blev 26.707 stjålet mod 25.273 året før (+ 5,5%); en udvikling drevet af højkonjunkturen registreret i Campania, en region med den største risiko for tyveri af motoriserede to hjul, som har oplevet en stigning på 14 % af tilfældene. En ud af fire af disse køretøjer i Italien finder sted i Napoli og i de andre fire provinser i Campania. I 2021 blev over 73 motorcykler stjålet på italienske veje hver dag, 3 hver time. Af disse vendte kun 9.336, 36%, hjem. Dette fænomen er også stærkt koncentreret på territorialt niveau: over 80 % af sagerne formidles til seks regioner. I tillæg til Campaniadronning af denne lidet misundelsesværdige placering, for at de mest berørte regioner er Lazio (næsten 4.868), den Sicilien (3.833), den Lombardiet (3.355) og to områder, der traditionelt er mindre i bilmusens radar, såsom Toscana (1.620) og Ligurien (1.260).
En af de mest interessante data, der fremgår af statistikken vedrørende sidste år, vedrører endnu en gang Campania: her bliver kun én ud af fem stjålne motorcykler eller scootere returneret til ejeren. Et foruroligende faktum, der fremhæver en stærk alarm for ejere af to hjul i dette område. Top 5 over de mest stjålne modeller bekræfter den traditionelle ubestridte forrang forHonda SH (5.196 enheder stjålet i 2021). Mere generelt er 1 motorkøretøj fratrukket ud af 5 SH. Adskilt med lige under 4.000 enheder, med 1.393 subtraktioner, er Piaggio Libertyefterfulgt af Aprilia Scarabeo (1.236), Piaggio Vespa (1,067) e Piaggio Beverly (989). Endnu en gang bekræftes tendensen, at motorcykler sælges hele eller for at brødføde det sorte marked for reservedele i den nordlige del af landet, tyverier i det centrale Italien føder det internationale marked for stjålne motorcykler rettet mod østlige lande og i sydlige regioner med tyverierne. på mere traditionel vis, gennem indbrud, for derefter at skille stjålne motorcykler/scootere ad og sælge “brugte” reservedele.