»I Rom er man enten født i Lazio, eller også er man født som romanist. Der er kun fodbold. Andre sportsgrene betragtes som spild af tid og penge”. Ilario Dionisi blev født i Rom og var i årevis en af hovedpersonerne i det italienske hurtighedsmesterskab. Han var italiensk supersportsmester to gange og vicemester tre gange. I dag er han MV Agusta testrytter. Hans historie er meget fin.
“Som barn fulgte jeg Max Biaggi på fjernsynet, men han var ikke en stor fan – siger Ilario Dionisi – I ottende klasse gav forældre normalt børnene løbehjul, men moderen var lidt bekymret, fordi man kunne komme til skade. Jeg sagde til hende, at jeg ville vente til jeg var 16 med at få 125, men far gav mig en overraskelse”.
Hvilken?
»Far var en gal mand, på den gode måde. Han fortalte mig, at da du kan komme til skade på vejen, er det bedre at køre på banen for mere ro i sindet, og han gav mig en 125SP i gave. Jeg kørte min første omgang på banen alt sammen med koblingen trukket ind, fordi jeg ikke havde den mindste idé om, hvordan man kører på motorcykel. Så tog han mig med for at se CIV, og det var Melandris tid, De Angelis… I 1998 havde jeg mit første løb, i Challenge Aprilia”.
Hvordan gik det?
“Meget dårligt! Jeg kørte dybest set ikke, fordi jeg ikke kvalificerede mig! Gennem hele sæsonen lavede jeg kun kategori B, jeg formåede aldrig at blive blandt de 36 stærkeste, men jeg gav ikke op. Og året efter gik alt godt, jeg var blandt hovedpersonerne og Aprilia lod mig som belønning tage en test hos Team Italia. Jeg gik så videre til Honda Trophy og CIV 125, men det gik ikke, som jeg havde håbet, så jeg ændrede kurs”.
Gik du direkte til 125 ved 1000?
“Jeg lavede Aprilia RSV1000 Trophy, derefter det italienske Stock 1000-mesterskab og STK 1000 World Cup. I de år havde jeg en meget slem løbsulykke på Monza: Jeg havde brudt alt, men min familie var fantastisk og tillod mig at fortsætte: mine forældre vidste, at motorcykling gjorde mig glad. Jeg kørte i nogen tid med Celani. I 2003 kom jeg på podier i World Cuppen på Suzuki, i 2005 kæmpede jeg om titlen, men jeg brækkede begge mine hænder. I 2006 mødte jeg MV Agusta og gnisten slog”.
Hvornår besluttede du dig for at skifte fra 1000 til 600?
“I slutningen af 2008 blev jeg kaldt af Triumph til de sidste løb i Supersport World Championship. Jeg kørte med Garry McCoy, og det var fantastisk. Så stillede jeg op i CIV Supersport. Michelozzi ringede til mig, og jeg tilbragte nogle uforglemmelige år med ham hos Improve. Hvilke udfordringer med Roberto Tamburini! I 2010 vandt han den italienske titel, mens han i 2011 og 2012 I”.
Racen, der er blevet i dit hjerte?
“Sejren ved CIV i Monza i 2011 efter en vidunderlig kamp med Tambu. At vinde på Monza, på banen, hvor jeg havde haft en meget slem ulykke, var noget smukt. Wildcardet i Supersport i Misano var også uforglemmeligt i 2011. Jeg risikerede at vinde! Jeg var i topplaceringerne i næsten hele løbet, så havde jeg måske en fysisk tilbagegang, da jeg ikke levede i verdensmesterskabet, eller jeg ved ikke hvad, men de bagved kom sig, og jeg sluttede som nummer fem.
Du var også hovedpersonen i de følgende år. I 2017 var du italiensk vicemester bag Stirpe på MV Agusta.
“Vi spillede det til ende. Desværre lørdag havde jeg teknisk kedsomhed, men jeg kæmpede stadig om søndagen. Til sidst var jeg glad for, at Davide Stirpe, min holdkammerat, ven og kollega i MV Agusta vandt”.
Ilario Dionisi, hvad laver du nu?
“Jeg bor i Varese, og jeg er en MV Agusta testrytter, og jeg har to døtre. Jeg kører hver dag på arbejde, så jeg savner ikke at køre motorcykel i øjeblikket. Det var meget rart, måske fortryder jeg ikke at have lavet en hel sæson i World Supersport, men under alle omstændigheder er jeg tilfreds. Jeg startede fra ingenting, men jeg frekventerede Superbike-folden i Bayliss-årene, jeg vandt mange løb, to CIV-titler, og så fandt jeg et job, som jeg godt kan lide inden for motorcykling. Jeg missede den store chance, det er sandt, men jeg er stadig glad.”