Formel 1-mesterskabet kan ændre sit scoringssystem, rapporterede Motorsport. FIA, altså det internationale forbund, kunne støtte ideen. Nu er der ti kørere, der scorer point, men muligheden for at belønne de tolv bedste bliver overvejet. Dette er for at øge spektaklet, så selv rytterne fra midten af gruppen og ned har et reelt mål at kæmpe for under GP. At handle på partituret er ikke en stor nyhed, det er blevet gjort mange gange i det bedste bilmesterskab. I heroiske tider fik kun de seks bedste point, nu går vi i den modsatte retning
Formel 1 studerer et nyt system for at øge udfordringerne
Lige nu har dem uden for top 10 ikke den store interesse i at risikere at overhale eller presse hårdt med et par omgange tilbage. Dette er også i kraft af det gældende budgetloft i Formel 1, som får teamene til at bede kørerne om større opmærksomhed på banen, så man undgår ulykker og overdreven slid på motoren. Dog kan en stigning i de point, der er til at hente, ændre kortene på bordet. En kører, der befinder sig, lad os sige, i en femtende position, kunne begynde at skubbe og prøve at passere dem foran ham for at score mindst et point. Et punkt, der kunne vise sig at være fundamentalt for den kører og hans team, i betragtning af at disse positioner mange gange er besat af mindre hold.
Hvis vi analyserer de seneste test, fortæller Formel 1 os, at det næsten altid er topholdene, der kommer ind i pointzonen. De fem bedste hold vil, hvis de ikke har nogen problemer, konkurrere med hinanden. Dette er baseret på hele sæsonen og ikke på nogen undtagelser, som heldigvis findes. Stigningen til 12 point-scorende kørere fører derfor til en reel kamp for at samle point, som kan gøre forskellen ved årets udgang. Holdene ser deres præmier fordelt ud fra konstruktørernes klassifikation; Derfor er det risikabelt at altid ankomme til kanten af pointzonen uden nogensinde at tage dem. Risikabelt, fordi måske et andet hold er heldigere på en weekend og finder værdifulde point. En tolv-vejs fordeling kunne derfor favorisere konsistensen af visse hold eller kunne også føre til, at de andre risikerer mere i løbet.
Scoringssystemet har varieret flere gange gennem historien
Ændringen i scoringssystemet er ikke noget nyt i Formel 1, da det har ændret sig mange gange siden 1950. I de første udgaver fra 1950 til 1959 blev der kun givet point til top 5, plus et ekstra point til dem, der satte den hurtigste omgang. Den tiende udgave af mesterskabet bragte antallet af kørere, der optjente point, til 6, men den, der vedrører den hurtigste omgang, blev fjernet. En forandring skabt for at øge kampene og for at gøre holdweekenderne mere givende. I de følgende 43 år så systemet altid top 6 belønnet, men i mellemtiden blev pointforskellen mellem dem, der vandt og dem, der blev nummer to, øget.
Et valg skabt for at give endnu mere værdi til en kørers sejr på banen. I 2003 skete der en yderligere ændring, det vil sige, at de første 8 ville få pointene. Den, hvor top 10 bliver belønnet I 2019 blev det ekstra point for den hurtigste omgang genindført, som det skal huskes kun gives, hvis køreren placerer sig i Top10. I 2021, med indledningen af sprintløbene, blev de tre bedste i det korte løb også belønnet, som så blev top 8 fra 2022.
Formel 1 leder derfor efter en ny løsning
Skiftet til 12 point-scorende kørere ser også ud til at glæde holdene og sandsynligvis også tilskuerne. Det nye scoringssystem cirkulerer allerede og påvirker ikke pointene til de syv bedste. Den ottende, der modtager 4 point i dag, ville få 5, så han ville gå fra to mindre fra syvende til kun ét. Fra ottendepladsen ville vi så rykke op med én, op til tolvtepladsen, hvilket vil give et point. En vision, der ligner MotoGP, der ser de femten bedste point takket være sit system. Bolden går nu videre til FIA og FOM, som kan beslutte at ændre scoringssystemet fra næste Formel 1-sæson.
FOTO: social Formel 1