Et grandprix, der gik galt, var nok til at destabilisere Ferrari-miljøet. Det mest succesrige hold i F1-historien er allerede havnet i kritikernes trådkors, og mange fans efterlyser drastiske ændringer. Det er op til Frederic Vasseur at udjævne tingene og træffe de bedste beslutninger.
En nyhed i de seneste dage er fratrædelsen af David Sanchez, leder af køretøjskonceptet, som havde været en del af teamet siden oktober 2012. En vigtig figur, som er en af ”fædrene” til F1-75 og SF-23. Hans opgaver vil blive overtaget af Diego Tondi, den nuværende chef for aerodynamisk udvikling, som kom til Maranello for 16 år siden.
Sanchez’ farvel er måske ikke den eneste. De seneste dage er rygter lækket om muligheden for, at sportsdirektør Laurent Mekies og chassismanager Enrico Cardile vil forlade. Sidstnævnte (der ankom i 2005) er en ingeniør, der spiller en nøglerolle, og er faktisk Ferrari’s tekniske direktør. Det ville være en meget tung start. Indtil videre forbliver begge på plads.
Ferrari, Vasseur kommenterer afgangene
Vasseur, interviewet af Auto Hebdofor at svare på de farvel, der tales så meget om: “Det er uundgåeligt. Der er mennesker, der var meget tæt på Binotto, og som foretrækker at tage af sted. Jeg er ikke bekymret. Jeg forestiller mig, at der også var andre, der frygtede for deres fremtid“.
Den nuværende teamleder er klar til at håndtere enhver situation, han vidste, at hans opgave ikke ville blive let. Han forventede bestemt ikke så mange kritikpunkter efter det første grandprix: “Jeg har svært ved at forstå – indrømmer han – hvorfor holdet er et mål efter kun én kamp. Datakorrelationen mellem banen og simulatoren er god, vi er på linje“. Han er rolig, men forventningerne til Ferrari er altid meget høje, og der skal ikke meget til for at skabe utilfredshed blandt fansene.
Klarhed over hans beføjelser som teamleder
I de seneste dage var der også opstået rygter, der satte spørgsmålstegn ved handlingsområdet for Vasseur, som ikke ville have fulde beføjelser som de andre holdledere. Han var ivrig efter at præcisere dette aspekt også: “Jeg har ingen problemer. Jeg ved, hvad jeg vil opnå, og jeg vil gøre det. Jeg taler med John Elkann og Benedetto Vigna hver dag, jeg ved, hvad de forventer af mig. Jeg har midler og beslutningskraft, som jeg aldrig har haft andre steder, sådan er virkeligheden“.
Den franske ingeniør er derfor ikke en “svækket” teamchef. Konfrontationen med Maranello-teamets topledelse er konstant, og der er maksimal tillid til ham. Det andet grandprix i F1 2023-kalenderen er planlagt til weekenden. I Saudi-Arabien vil Ferrari forsøge at indløse den negative start i Bahrain. En ny enkelt-pylon bagvinge bør monteres på SF-23, der allerede er testet i Sakhir, og som vil blive genforslaget med nogle modifikationer, der gør den mindre fleksibel og mere effektiv.
Foto: Ferrari F1
