En udgave nummer 81 af den kontroversielle, eventyrlige, spændende Daytona 200. Intet manglede under det mest prestigefyldte oversøiske motorcykelløb, som bringer Josh Herrin og Ducati tilbage, midt i kontroverser, Victory Lane. På højden af en meget anspændt strid, blandet med et rødt flag og kontroversielle beslutninger fra løbsretningen, fejrede Warhorse HSBK Racing Ducati New York-holdet. For de røde fra Bologna er det det andet hurra på Florida 200 miles efter den (heldige) succes i 2011, en lignende tale for Herrin selv, allerede vinder i 2010.
DAYTONA 200 KONTROVERSIELT
Kontroversielt, sagde vi. Med alle grundene i denne verden. Vinderen Josh Herrin selv fejrer sin sejr med en kø af endeløs kontrovers. I fuld kapløb om sejren, 9 omgange fra slutningen, var han hovedpersonen i en kontroversiel kontakt i sving 1 med Richie Escalante (M4 Suzuki), der sendte ham til jorden. En beslutsom manøvre, diskuteret, under undersøgelse af løbsledelsen, løste med et tilfældigt…”buffetto“. Fire omgange efter forbrydelsen resulterede en hændelse på International Horseshoe, der involverede Teagg Hobbs og Jason Waters, i visningen af det røde flag.
SPRINT LØB PÅ 10 OMGANG
Konsekvensen? I henhold til MotoAmerica-reglerne starter vi igen med et “nyt løb”, der skal afholdes over en distance på 10 omgange, med alle de tidligere (eller næsten) begivenheder, som om de aldrig var sket. For kontakten med Escalante blev Herrin straffet 6 kasser i startgitteret og rykkede dermed fra pol til syvende boks. Kort sagt, ikke dårligt (eller rettere, ingenting) for den regerende MotoAmerica Supersport Champion. Fakta til side, fortjener sejren for de overdådige præstationer, for det fremragende arbejde fra Warhorse HSBK Racing Ducati NYC-holdet (i år upåklageligt i de to planlagte stop) og for en problematisk genstart.
217 MILE AF DAYTONA
I de 10 alt-eller-intet omgange befandt alle sig ifølge reglementet i kampen om sejren. Dubbet i løbets foregående 47 omgange inkluderet. Stort set alle, absolut alle, fra sjettepladsen i det øjeblik og ned. Et lotteri, der favoriserede vinderen af de to foregående udgaver Brandon Paasch (oprindeligt straffet med 15″ for at overskride hastighedsgrænserne i pitlane) og frem for alt Cameron Petersen. På grund af forskellige problemer havde Attack Yamaha-rytteren gjort 3 stop. Den sidste, der næsten var tæt på det røde flag, befandt sig ved genstarten med friskere dæk end sine konkurrenter, i betragtning af at forordningen ikke foreskriver udskiftning af dæk.
DAYTONA STYLE FLYVENDE
I disse vanvittige 200 miles (faktisk 217: 5 omgange mere end forventet…) holdt Josh Herrin stand og vandt en sprint-til-6 med styrke og strategi. Slået med kun 70 tusindedele Josh Hayes (for ham forbliver Daytona et tabu) og Brandon Paasch, med 0 “140 den allerede nævnte Petersen. En adrenalinpumpende finale, den rene essens af et legendarisk løb, uanset hvor hektisk og under disse omstændigheder væltet af en regulering, der er uforståelig for de fleste.
DUCATI FEST
Med dom i hånden opnår Josh Herrin dermed sin anden sejr ved Daytona 200 efter succesen i 2010 med Graves Yamaha. Bis også for Ducati, 12 år efter den lige så vovede 2011-udgave, dengang med den private 848 EVO drevet af Jason DiSalvo. For Panigale V2, en succes, der giver kontinuitet til de seneste verdenssejre og til et dominerende 2022 i MotoAmerica, der tilbagebetaler investeringerne fra det generøse og ambitiøse Warhorse HSBK Racing Ducati NYC-hold. Den eneste fejl var Xavi Forés’ for tidlige afgang, som var ude af spillet på grund af et teknisk problem på løbets 4. omgang. For det potentiale, som cyklen giver udtryk for, vil han have en fantastisk mulighed for at gøre op for hele MotoAmerica Supersport-sæsonen.