For historisk samtid er paralleliteten alt for tydelig. I kølvandet på valgrunden er det for forskellige partier eller bevægelser tid til det såkaldte “analyse af nederlaget“. For Danilo Petrucci Dagen efter af hans første (og ikke sidste?) sæson brugt i MotoAmerica Superbike kan ikke producere evalueringer vedrørende en af hans “nederlag“. Titlen er ikke kommet, men den er ikke blevet slået. Faktisk reserverer han ham som “majoritetspræmie”En deltidsretur til MotoGP i Buriram med Suzuki. Ud over domme udelukkende motiveret af subjektive antipatier,Petrox‘alle var enige mellem Dakar og oversøiske Superbike. ‘Gør-det-selv mand‘(allrounder), men også og frem for alt den bedste ambassadør for vores sport. Her: Som premierminister for vores motorcykelsport kunne han regne med hidtil usete procenter af tilfredshed. Med alle denne verdens grunde.
DANILO PETRUCCI’S UDFORDRINGER
Sådan er Danilo Petrucci trods alt. I sin karriere har han overvundet udfordringer, der syntes umulige, overvinde uoverstigelige forhindringer. Flytning fra MiniTrial (apropos forhindringer …) til Cross up to Speed, og nå Olympus i denne sport repræsenteret af MotoGP. Med en indledende treårig periode på Skærsilden hvor, med en CRT langt fra at være præsentabel, var det første mål ikke at blive døbt af vinderen. Fra disse hårde tre år har Pramacs opkald og biennalen 2019-2020 som Ducati MotoGP-officer givet to sejre, først og fremmest Mugello 2019. En dag, som enhver professionel rytter gerne vil opleve, gjort konkret af ham med ofre, tårer , sved og en passion for sin karrieres motorcykelmotor.
DET AMERIKANSKE EVENTYR AF DANILO PETRUCCI
Hvis vi vil, har Danilo Petrucci gjort sig værdsat i topklassen, men i 2022 er han blevet elsket af den brede offentlighed. Uden at løbe ind i den almindelige virkelighed, uden rampelyset og så videre. Hvis det i MotoGP var “for stor“At race, efter sejren i Dakar 2022 blev han siden”for stor”For denne motorcykling. Han kan alt: han gør det godt, han sætter sine spor. Det amerikanske eventyr så ham bryde hegemoniet af Yamaha-succeser og kæmpede indtil det sidste kapløb om titlen. Fem sejre, yderligere elleve podier repræsenterer hans balance. Resultaterne er vigtige, men denne sæson af ham har genereret så meget mere. Lad os tænke på hans (legitime, hellige) kritik, der er udtrykt om hensynet til de ansvarlige i sikkerhedsspørgsmål. Efter det brag i efterløbet ved VIR dukkede marshalerne fra det øjeblik og frem ved hvert styrt talstærkt op for at hjælpe piloten, der faldt til jorden. Hvad med Barbers nylige jumpstart-ikke jumpstart-diatribe. De måtte være enige i beviserne for de faktiske omstændigheder. Bekræftelse af, at hans tilstedeværelse alene har skabt en ny vej for MotoAmerica, og hævet mesterskabets status ikke kun gennem medierne.
IDRÆTSVIRKSOMHEDEN
Hvad sportsresultater angår, er præmissen den sædvanlige, som vi har givet udtryk for de seneste dage. Ubevidsthed er ikke en undskyldning, men en fejl. At starte forudindtaget i en evaluering, uden at være understøttet af objektive elementer og et indgående kendskab til emnet, har en tendens til at generere en delvis og rent subjektiv vision af fakta. Realiteterne, motorcykler, ryttere, mesterskaber og relaterede historier, skal kendes. Undersøg og analyser, før du tilbyder dit eget speciale. Hvis vi vil, er Petruccis 2022 i MotoAmerica den perfekte repræsentation af denne diskurs. Personlige fordomme har en tendens til at påvirke bedømmelsen af en sæson, hvordan det end går, at blive indrammet. For ikke alene omskrev han de italienske rekorder i kategorien, men kun han kunne kæmpe til det sidste med modstandere, i deres sammenhæng, hurtige og svære at slå.
SEJRENDE NEDERLAG
Petruccis oversøiske eventyr var begyndt bragende med tre sejre i træk i de første tre løb mellem Austin og Road Atlanta, hvorefter han måtte lide Jake Gagnes tilbagevenden i løbet af byggeriet. Terni-spilleren har altid gjort alt. Resultaterne er uden tvivl og fortjener en omhyggelig analyse. En andenplads i betragtning af den nuværende situation kan ikke betragtes som et nederlag. For værdien af Gagne-Attack-Yamaha-trinomialet (bekræftet i denne artikel), til den pris, som Petrux har betalt til konkurrencen. Tidligere referencer på mange ikke-eksisterende baner, konfronteret med modstandere, der har alt klar, selv før de sætter hjulene på banen. Faktisk løb han ofte og uvilligt i mørket. På baner, hvor han aldrig havde kørt før, hvor Warhorse HSBK Racing Ducati NYC-teamet havde meget få referencer (kun en del af 2021), plus med en V4 R, der skal tilpasses til Dunlop-dæk som muligt. Flere weekender har været ret sigende i denne henseende. Alt imens Gagne-Attack-Yamaha trinomial kunne regne med en R1… klar til at vinde!
BIS I 2023?
Netop derfor kan Danilo Petrucci ikke være en taber på højden af en sæson levet i jagten, men som en hovedperson. I begge tilfælde lidt ligesom gennem hele hans karriere. Hvem ved, om han prøver igen næste år. Sikkert, efter hans 2022 på flere fronter, kan han virkelig gøre alt …