MotoGP vil have nye tekniske regler fra 2027, og i disse dage diskuterer vi de nye funktioner, der vil blive introduceret. For eksempel vil motorerne gå fra 1000 til 850 i slagvolumen, hvor den maksimale cylinderboring falder fra 81 til 75 millimeter. Alt dette for at begrænse prototypernes kraft, som også vil blive truffet ved at reducere aerodynamikken og eliminere kørehøjde og holeshot-enheder. Der vil også være andre ændringer (læs WHO), hvilke planer skal forbedre kategorien, hvilket gør den sikrere og mere spektakulær.
2027 MotoGP-regler: Stoner tager stilling
Det franske Grand Prix i Le Mans nærmer sig, og der vil helt sikkert være mulighed for at høre chaufførers, ledere og teknikeres mening om fremtidens regler. I mellemtiden er der dem, der allerede klart har udtrykt deres tanker.
Dette blev gjort af Casey Stoner, som nu besøger folden meget lidt, men fortsætter med at følge mesterskabet med interesse. På Instagram under et opslag fra den officielle MotoGP-profil skrev han følgende: “Den ENESTE forbedring i forhold til den nuværende regulering er afskaffelsen af kørehøjde og holeshot-enheder. Intet andet vil gavne sporten i fremtiden, kun ingeniørerne vil gavne“.
Har Casey ret?
Stoner mener, at de foranstaltninger, der er truffet for at forsøge at forbedre topklassen, er absolut utilstrækkelige. Kun elimineringen af de kendte enheder er til hans smag, men resten overbeviser ham slet ikke.
Det er ingen hemmelighed, at den to-dobbelte verdensmester ikke kan lide den retning, der er taget i de seneste år med hensyn til aerodynamik, han forventede mere effektive valg. Han havde “beskyldt” MotoGP for at have efterlignet F1, og sat ingeniører og teknologi i centrum for alt, hvor rytterne i stedet skulle være. Kun tiden vil vise, om den nye forordning vil give de ønskede resultater, eller om Casey får ret.
Foto: Instagram