Vokser de små italienske kredsløb og de allerede store? De sidder ikke på laurbærrene, men forsøger at forbedre sig yderligere. Associazione Italiana Autodromi mødte præsidenten og ledelsen af Daytona International Circuit i weekenden 24H of Daytona. Det var en mulighed for at diskutere de forskellige teknologiske, tekniske, sportslige og organisatoriske aspekter relateret til motorsport. Blandt de tilstedeværende var lederne af Misano, Monza, Imola og Pergusa racerbanerne. MWC Marco Simoncelli var repræsenteret af administrerende direktør Andrea Albani, som vi talte med, da han vendte tilbage fra Florida.
“Det var en stor oplevelse – Albani fortæller Corsedimoto – vi blev meget godt modtaget af præsident Frank Kelleher med kredsledelsen Dave Allen. Nascar blev født lige på stranden i Daytona, og Speedway blev bygget i 1958, så det er et anlæg med en fantastisk historie, omdrejningspunktet for amerikansk motorsport”.
Har du set nogen ligheder med Misano?
“Selvfølgelig er alt større der, men med passende proportioner er der ligheder med hensyn til filosofi og overordnet vision. For eksempel udviklingen af klinikken inde på racerbanen, det kommercielle område, temaet bæredygtighed, ideen om en stor multidisciplinær park rettet mod underholdning i bredeste forstand… Det er klart, at alle har deres egen identitet knyttet til landet og historien . I Daytona er der meget ideen om sjov. Der var så meget offentlighed, så mange familier i autocampere: det er en fest der”.
Var det en mulighed for diskussion og forfremmelse?
“Sikkert også fordi lederne fra de vigtigste Motor Valley-virksomheder var til stede hos os, og Amerika repræsenterer et særligt vigtigt marked for virksomheder i vores område. Det var en oplevelse, der gav os selvtillid: Vi er på rette vej”.
Misano er allerede i dag en af de vigtigste internationale racerbaner. Er der forudset et yderligere skridt?
“Vi laver snart præsentationen, men jeg kan sige, at der kommer nye operatører, så vi vil øge tjenesterne og oplevelserne i forbindelse med udendørssport generelt. På det strukturelle niveau vil der være restyling-indgreb. Vi står ikke stille.”
Hvor mange dages aktivitet havde du i 2022, og hvor mange er planlagt i år?
“Omkring 290 – 300, og vi vil nøjes med de samme tal, da de naturligvis inkluderer store begivenheder, løb og lidt af hvert”.
Hvad bliver de vigtigste begivenheder?
“Som altid MotoGP, WSBK, GT World Challenge, Misano Gran Prix Truck. I år vil der ikke være Ducati-arrangementet (det afholdes hvert andet år), men vi vil også have Aprilia All Stars, Italian Bike Festival og mange andre begivenheder”.
I mellemtiden er pre-sales begyndt for MotoGP og WSBK. Er der noget nyt prismæssigt?
“I år tænkte vi på at dele græsplænen op i Prato1 og Prato2, da vi stadig har store pladser. Billetten til søndag i Prato2 koster omkring 50 euro fuld pris, og vi synes, det er ret overkommeligt. Desuden er der alle de forskellige kampagner for dem, der køber billetter i god tid for at forsøge at møde entusiasterne”.