Det italienske vejnets bjørnetjenester? Mange, ja, for mange. Altroconsumo udførte en analyse af Bel Paese og …
Vil du rejse? Mellem dyr benzin, krise og motorveje i dårlig stand … er der ikke meget at glæde sig over. Undersøgelsen af vejsikkerhed udført af Andet forbrug indsamlet bilisters mening om de veje, de normalt kører på. Under linsen, forholdene for by- og forstadsveje, samt af motorveje af vores land, som krydses af millioner af mennesker hver dag. Bilisterne udtrykte deres tilfredshed med de veje, de kører på. De aspekter, der irriterer respondenterne mest, er bl.a tilbagevendende job og trafik tilstede på motorvejen, dårlig ifølge bilister tilstanden af vejbelægning i byen og på forstadsveje.
I maj sanktionerede Antitrust Authority, Competition and Market Authority, Autostrade per l’Italia for ikke at have reduceret vejafgifterne på netværket på trods af alvorlige gener: Dette er ikke den første sanktion mod ASPI fra Myndigheden. På grund af manglen på obligatorisk vedligeholdelse mellem 2009 og 2018, har Autostrade forsøgt at råde bod på det i de sidste to år medåbning af nye byggepladser, samtidig med at vejafgifterne stiger. Resultatet er, at omkostningerne til motorvejstransit er steget med 28%. Af denne grund rapporterede Altroconsumo allerede i 2020 de alvorlige mangler i vedligeholdelsen af infrastrukturerne til Antitrust, som så i 2021 pålagde Autostrade en bøde på 5 millioner euro for de alvorlige gener på vejene. Efter Myndighedens indgriben har organisationen besluttet at indlede et nationalt gruppesøgsmål for at opnå erstatning fra Autostrade for en del af de vejafgifter, som bilister har betalt i de sidste 10 år for manglende investering, et søgsmål, som 80.382 til dato har tilsluttet sig. . personer på Altroconsumo.it.
Motorveje: hvilken tragedie …
Evige og udbredte byggepladser langs motorvejsnettet irriterer bilister, selvom scenariet ser ud til at være usammenhængende: de største kritiske forhold viser sig for motorvejene, der forbinder Ligurien (A10 Genova-Ventimiglia, A6 Torino-Savona, A7 Milano-Genova) , og de der krydser Sicilien og Calabrien (A18 Messina-Catania, A19 Palermo-Catania, A2 Salerno-Reggio Calabria) for alle utilstrækkelige og lavere end gennemsnittet. Undersøgelsen viser også, at forskellige strækninger af samme motorvej kan være meget forskellige fra hinanden. For eksempel får A14 Adriatica en vurdering over gennemsnittet, men for strækningen mellem Ancona og Pescara, der krydser Marche og Abruzzo, er vurderingen mindre positiv.
Det største problem? Den utilstrækkelige vejbelægning
Mere end halvdelen af de adspurgte (52%) er utilfredse med gaderne i deres by, det aspekt, der genererer mest gener, er vejbelægningens tilstand, vurderet utilstrækkelig, med en gennemsnitlig vurdering på 39 ud af 100. Det andet kritiske aspekt er den tvungne sameksistens med de forskellige trafikanter: udover bilister, fodgængere, cyklister, offentlig transport. Endelig er yderligere kritikaliteter i byafsnit relateret til trafikken. Ved at analysere resultaterne efter storbyområde skiller de meget lave vurderinger af indbyggerne i Catania (36 ud af 100) og Rom (39 ud af 100) sig ud, mens den mest populære er Bologna (65 ud af 100), historisk kendt for at have mobilitet skræddersyet til ‘manden. De værste domme er rettet mod provins- og statsveje, 54% siger, at de er utilfredse, selv for veje uden for byerne er det mest kritiske aspekt vejoverfladen efterfulgt af utilfredsstillende skilte.